あと分岐無しならば、プラレール純正の架線柱を使ってトロリーバスと同じポール2本集電であれば小学生くらいの技術力でも作れそう？＞＜；
オーバルなレイアウトでよければ、給電レールが途切れないので、集電アームも給電レールの上に引っかける単純な方式にさらに簡略化出来そう＞＜
分岐があるならAGTみたいにちゃんと押し当てるように作らないとダメだろうけど＞＜
ていうか、プラレールの電化もAGT(ポートライナーとかゆりかもめとかニューシャトルとか)みたいに側面に2～3の給電レールを設置する方式で、針金を給電レールにして、架線柱？とか集電アーム？とかは、工作用マッチ棒で作れば、小学生くらいの技術力とおこづかいでも出来そう＞＜
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さんがブースト
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さんがブースト
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さんがブースト
こんなに DRM の邪悪さが知られてないなら今度から FSF のキャンペーンを RT した方がええか？ となっています (よけい人が寄り付かなくなりそう……)
ていうか交流電化ごく初期の三相交流電化じゃなく、ニューシャトルみたいなサードレールっぽい位置に3本の給電レールがあるうえでの鉄輪式の電車って、遊園地の乗り物レベル以外で導入のメリットないのかな？＞＜
今だと直流電化充電式とかの方が地上設備も安く作れる？＞＜
すごくおもしろいけどどっちにしても充電式になるので駅とかで充電するのに対してのメリットがあんまりなさそう＞＜；
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さんがブースト
車両間を通電させて等間隔なポイントで給電させるとか妄想したけど要求技術レベルが高すぎた
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さんがブースト
プラレールを電化したかったけど、子供の技術力では無理だった。大量のエナメル線をヤスリ掛けしてレールに綺麗に敷き詰めるのができなかった。アルミホイルを利用するのは親に断りを入れる必要があり、無駄使いになると考えていたので言い出せなかった。
走路をレールにカウントすれば(？＞＜；)レール5本相当になる三相交流電化なニューシャトルさんもいるよ＞＜
埼玉新都市交通伊奈線 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%8E%89%E6%96%B0%E9%83%BD%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BC%8A%E5%A5%88%E7%B7%9A
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さんがブースト
ロンドン地下鉄の第四軌条 - 線路閉鎖
http://tx1000dc1500.blog.fc2.com/blog-entry-42.html
ロンドンの地下鉄はレールが4本
レール二本で正負方式だと、信号システムの在線検知も電源の電圧でやる必要が出てそこも大変そう＞＜
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さんがブースト
電車の電源を2本のレールにしたら車軸とか台車とかの絶縁がたいへんそうよね
電車 - 鉄道用語 - こひつじの家 https://isok.jp/rail/term/term_te/ecar.htm
JIS規格上は、電車は電動客車や電動貨車等の事であって、電気車の略としての使い方はないっぽい？＞＜
電気車 - 鉄道用語 - こひつじの家 https://isok.jp/rail/term/term_te/ers.htm
そもそも電車が電気車の略でもあるじゃなかったっけ？＞＜(超あやふやで自信ない)
電車→電動客車の略
電車→電気車の略(この場合は電気機関車も含む)
かも？＞＜(ものすごく自信ない)
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さんがブースト
「集電方式は架空電車線方式と第三軌条方式の2つに大別される」とあるけど、鉄道模型みたいに2本のレールに電気を流すタイプの鉄道は存在しないのかな。無かったとしても、鉄道模型の集電方式を表す言葉はないのか？
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さんがブースト
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2017年 4月に登録
