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助手席に大きな「雄牛」乗せた車、警官に止められる　米ネブラスカ州 - BBCニュース https://www.bbc.com/japanese/video-66679580

こういう発想の写真もあるのかって驚き＞＜

すごく構図が素晴らしいというか、天井のライトの列の駐車場ならではの折れ曲がりへの注目が素晴らしい＞＜

未確定の情報を「未確定な情報だから振り回されるべきでは無い」って考えちゃうと正常性バイアスに負けちゃうし、理事長が「調べます」じゃなく「無いです」って言っちゃったのも典型的なそれかも＞＜
確定した情報じゃなくても、それこそその情報自体は誤りでも、先を読むには「何かが起きてるっぽい」って構えないといけない＞＜

混乱＞＜

鉄剣タローなら今の場所のすぐ近くだし＞＜

鉄剣タロー食堂 https://maps.app.goo.gl/1c885K6gRfMea7NP7

これ、旧鉄剣タロー(現 鉄剣タロー食堂)に間借りは無理なのかな？＞＜；

福井鉄道＋えちぜん鉄道、なんでパーク＆ライド駐車場をほとんど用意しない上に少しだけ用意された駐車場が有料なのか？＞＜；
どうやってある程度距離が離れた地域の住民が電車を利用するのか？＞＜；(使えるわけ無いだろ＞＜；)

逆にこれだけのまるごとの再開発なのに、道路の拡幅も含めて福武線の活用をする気がないの、しかも再開発の複合施設がコンパクトシティ政策を参考にしてるっぽいのにそんな感じって、福井駅前の方々そこまで電車が嫌いなのかって・・・＞＜；

歩道と車線の設計的に単線じゃ無理な構造っぽい＞＜；

片側だけ再開発ならば、単線のままそっちに寄せて電停作るのがコスト的にも利便性の面でもよさそう＞＜
(反対側？＞＜　あんたら電車は邪魔って言ってたでしょ？＞＜)

そういえば、ライトレールの意義を理解できなかった哀れな商店街として鉄オタに記憶される福井駅前の商店街ってどうなったんだろ？＞＜
って思って調べたら、なんか再開発で半分消し飛んで、いい意味でコンパクトシティっぽい巨大複合施設に建て替えになってた＞＜

事業計画・都市計画 | 福井駅前電車通り北地区 A街区市街地再開発組合 https://fukui-saikaihatsu-a.com/plan/

これだったら(単線でも複線化でも)サイドリザベーション化して電停追加してもいいんでは？＞＜(やらないともったいない・・・＞＜)

アメリカは、公共交通と道路(交通規制含む)と都市計画が一体なので、どう街を作るかで同じ方向を向いて作れるけど、
日本は、公共交通(民営独立採算)と道路整備＆都市計画(建設系の役所)と交通規制(公安委員会というか警察)がバラバラな上に都市計画の縛りがそもそもゆるゆるで成り行き任せ・・・＞＜
それで十分に需要がない地域の公共交通が成り立ってる方が奇跡＞＜

斉藤国交相 地方鉄道などの在り方 協議会での議論に期待示す | NHK | 鉄道 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230901/k10014180881000.html

本当に鉄道が民営であるべきと思ってるならば廃止すればいいよね＞＜
必要ならば公営でやればいいし、だからアメリカの旅客鉄道はほとんど公営＞＜
鉄軌道の交通機関も公営バスも、都市計画上のシステムとして導入されるものであって、乗客を増やすつもりならば、沿線に商業地と住宅地をそれぞれ開発したりする＞＜
日本は、公共交通と都市計画の責任がバラバラだから、公共交通側からはどうにもできない＞＜