orange @[email protected]

気温・・・・・＞＜

エアコン、オーバーヒートで止まった・・・・・・＞＜

USAでマクドナルドという街にマクドナルドがある事例は無いけど、ミズーリ州マクドナルド郡には1店舗だけマクドナルドがあるっぽい＞＜

McDonald's https://maps.app.goo.gl/SB3SB3RGoV2hj2Vr7

ペンシルバニア州マクドナルド(街)、ピザ屋の向かいにピザ屋が＞＜；
https://maps.app.goo.gl/42DFoSL9oMVawhMbA

Re:ただし (#.4502871) | 米 Subway、「Subway」への改名に合意した人にサンドイッチ一生無料権を贈る抽選キャンペーン | スラド https://srad.jp/comment/4502871

サブウェイ マクドナルド店ってあったのか＞＜；

DM、鯖管に相談する時に便利＞＜(それ以外ではあんまり使わない＞＜)

アメリカの、「日本だったらバスで済ますような輸送量だけど鉄道(ディーゼルトラムトレイン)な事例」で、オレンジが好きな路線であるニュージャージー州のリバーライン＞＜(公営)

"This Light Rail in the USA Runs on Diesel! - The Riverline in South New Jersey" を YouTube で見る https://youtu.be/zl4ErrJqKGg

日本基準では空気輸送＞＜；(新型コロナで減った結果ではありそうだけど＞＜)

需要の面では、構造上鉄道が向いてる地域でも絶対的な利用者が少なくてって場合に、バス転換するのもある程度仕方がないと思うかも＞＜

ただ、一方アメリカでは、2両編成の電車が空気輸送みたいな乗客数で走るようなのでも新規路線として開業させたりしてるので、
なんで日本では席が全部埋まるような乗客数じゃないと鉄道が維持できないのかという点は、ものすごく謎＞＜；
(これはローカル線に限らず、東京圏の電車でさえも同じなのが謎＞＜；)

一方で、なんでもかんでも鉄道で残せばいいってわけはでは無く、鉄道に適した構造の地域であれば鉄道でいいけど、バスの方が向いてる地域であればバスの方がいいって、ちゃんと地域の交通の性質を考えないとダメかも＞＜
例えば「高校生の為に鉄道を残そう」って場合に、高校が駅に近くにあるだけではダメで、住居も鉄道駅を利用出来る配置になるような地域になってなければならない＞＜
アメリカの多くは(路面電車がある街でさえも多くは)そういう構造になってないのもあって、スクールバスが走り回ってて、高校生も免許とるまでスクールバス通学＞＜

[B! 鉄道] 「赤字ローカル線は即廃止」 ネットにはびこる“採算論者”に決定的に欠けた公共的思考 | Merkmal（メルクマール） https://b.hatena.ne.jp/entry/s/merkmal-biz.jp/post/45035

この記事自体はちょっと雑な気がするけど、それはそれとして、採算性で公共交通機関を判断するのはそもそもかなりおかしいし、日本独特って言っていいレベル＞＜
(都市計画の一部として考えるのが21世紀の(アメリカでは20世紀後半からの)常識＞＜)

Greg Brenneman - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Greg_Brenneman

"The third step in breaking the doom loop was to cut our advertising budget in half. It is offensive and insulting to customers to advertise a product that they know is crummy. "

https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

顧客から完全に信用を失った会社が製品の宣伝をしても、むしろ顧客だった人を怒らせるだけでより状況を悪化させる＞＜

"You might think the first step in breaking the doom loop is to fix the product, but that’s actually the second step. The first is to beg forgiveness from all the customers you have wronged. Sure, you can skip this step, but you’ll miss out on the goodwill it fosters and the relationships it spawns. ..."

https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

accountability！＞＜

多次元の比較は多次元の結果を返せばおk？＞＜；

これ見て思い付いたけど、多次元化してNaNに正負や大きさがある数値表現って出来ないんだろうか？＞＜(エラー情報を内包化したNaNというか・・・＞＜)
多次元の場合どう比較するんだって問題にぶつかりそうだけど＞＜；

最悪時代のコンチネンタル航空は、とにかくコストカットのみ優先して、飛行機はボロボロのままで塗装もシートもバラバラで、フライトも遅延だらけで、
で、どういう事をしてたかというと、燃費を削減する為に、低燃費でフライト出来た操縦士にボーナスを出してた＞＜
結果、機長は燃費の為に地上でエアコンをとめて灼熱の機内になって客が逃げる＞＜
燃費の為にめちゃくちゃゆっくり飛んで大幅な遅延発生、乗客への補償と残業代に膨大なコストが＞＜(当然乗客は怒って二度と利用しない＞＜)

マジで、イーロン・マスクとコンチネンタル航空を最悪の航空会社にしたフランク・ロレンツォって似てるかも感＞＜

その後、代わりにやって来てV字回復で建て直したチームの人の指摘＞＜

"When you are bleeding cash, it’s hard to think of anything but tourniquets. But Continental had been cutting costs in ways that sabotaged its product."
https://hbr.org/1998/09/right-away-and-all-at-once-how-we-saved-continental

まさにツイッターに対してイーロンがやらかしてる事＞＜