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書いた＞＜
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『ケンタッキーの皮だけ食べたい』夢が、韓国などで実現していた「麻薬」「天才」「庶民の北京ダックじゃん」 - Togetter https://togetter.com/li/2167852

昭和48年　警察白書
第6章　交通安全と警察活動
https://www.npa.go.jp/hakusyo/s48/s480600.html

思ってたよりわりと最近までおkだったっぽさ＞＜(ノックダウン生産じゃない国産車が普及しはじめた頃には既にNGにしてたのかと思ってた＞＜)

「道路運送車両の保安基準第2章及び第3章の規定の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示」の第45条によると、
昭和48年11月30日までに製作された自動車が、アメリカ方式のテールランプとウィンカー兼用がおkっぽい？＞＜(そこまでは後ろは赤でもおkになってるっぽい)

「意見が異なると議論せずに去りたいという特徴を持つ集団」が、「意見の誤りへの指摘をされる場面」を他の集団と比べて特に拒否しないって考えるの、かなりアクロバティックに考えないと無理では？＞＜
もし本当にそうであれば、それこそ「議論はしたくないけど議論で指摘されるのは(他の集団と比べて)特に嫌いじゃない」って状況の方が奇妙すぎて「どうしてそんなことに？＞＜；」ってなおさら気のせいで済まさず調べてみる価値がある事象では？＞＜；

しかも、意見が異なったら議論せず去ってしまうって調査結果なんだし、理詰めの議論って相手の矛盾を説明して指摘していく流れで反対意見を提示していくわけだから、つまり異なった意見によって元の意見の逃げ場を塞いでいくようなプロセスな訳で、意見が異なったら去っていく集団が、異なった意見からの指摘逃げられない場面を作られたら、そりゃ「逃げたいのに逃げられない！(去りたいのに去れない)」わけだからそりゃ嫌がるでしょ？＞＜；

調査結果では、昔の若者は違ってた(2010年前後からの傾向)のと、海外では起きてないになってるわけだから
(最近の)日本の若者→該当する
(最近の)若者じゃない人→該当しない
(最近の)外国の若者→該当しない
って調査結果なわけじゃん？＞＜
その上で「なんか最近の(日本の)若者は理詰めの議論を嫌ってる気がする・・・」って話があった時に、この調査結果をふまえて考えるならば「気のせいだよ！」で済ませるのは無理があるんでは？＞＜；

何も調査結果がなければそれはそうだけど、「日本の若者だけなぜか意見の相違があると単に去ってしまう」って調査結果の話を元に考えれば、少なくともその調査結果に基づいて考えれば結果の単位が『日本の若者』なんだから、日本のを省いたらクソデカ主語ではあるけど、日本のをつければ調査結果の範囲そのものじゃん？＞＜；

「極端に議論を避けて単に去っていく」傾向があるって調査結果と「理詰めで議論すると嫌がる」を単に疑似相関であり無関係な事象って事にするには、若者が「理詰めじゃない議論は嫌わない」って話が出てこないとおかしい気がするけど、そもそも「理詰めじゃない議論」ってなんだろう？＞＜；

心理的安全性っていう共通の問題の話だし、実際そうなのか？を「そんなこと無いよ」で済まさずに調べる価値は十分あるパターンでは？＞＜

大型トラックにつぶされる悲惨な事故を防ぐ「簡単な措置」を規制当局は長年にわたって怠ってきた - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230616-trucks-cars-underride-crashes/

サイドアンダーライドガードの義務化はかなり無理がありそう＞＜
後ろと違って、トレーラーの種類や用途によって作り分けなきゃならないし、作り分けた多種多様な形状のガードのテストを全部するのか？＞＜ って話になる＞＜

Intelが12量子ビットの量子コンピューターチップ「Tunnel Fall」を発表 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230616-intel-quantum-computing-tunnel-fall/

この等長配線っぽく見えるけどよく見るとむしろ距離の差が増えてるっぽい謎の模様はなんだろう？＞＜；