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地理院地図で那須の辺りは1970年代と今の2時代の空中写真が見れるっぽいけど、それで見くらべても木の量が全然違う＞＜

山の荒涼な斜面とかもずっと変わらず荒涼じゃなく、たった数十年でもわりと木とか草が増えて緑になっていくんだね・・・＞＜

那須の辺り、幼少時にかなり鮮明な風景記憶してる場所多いから、ストリートビューとかで見ると木とか草が大幅に増えててびっくりする＞＜

オレンジが酷道趣味に目覚めたのも、2001年ごろ？に甲子道路開通前の山道の国道おにぎり標識がある写真を見て「おもしろそう！＞＜」ってなったのが原因だし、オレンジの道路趣味に影響を何度も与えたエリアかも＞＜

甲子道路が出来る前は行き止まりの秘境みたいな場所だったわけだし、あれかも＞＜

幼少オレンジにとっての世界の端からさらに外に繋がる道として一番記憶に残ってる道と言うか交差点だった＞＜

オレンジの家は那須に旅行に行くこと多くて、県道17号線はよく利用してた＞＜
で、山から降りてくると290号線との分岐があって当時は「←甲子」みたいな標識があって、「(この先はどうなってるんだろう？＞＜)」って思いながら通りすぎて(紙の)道路地図を見て思いを馳せると言うかなんかそんな感じしてた＞＜

オレンジ的にそれは異世界への道だった＞＜

複雑なプロセスにより(？)オレンジが好きだった電柱思い出した＞＜(当時と全く同じものかはわからない＞＜；)
https://maps.app.goo.gl/PJiLzfwgvHME9eZE6

やまいが向きネタっぽさ＞＜

オレンジはこのフィルム好きでよく使ってた＞＜(いま思うと贅沢すぎる＞＜；)

2017年9月12日
カラーネガフィルム「フジカラーREALA」が未来技術遺産に登録 - デジカメ Watch https://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/1080348.html

リコーイメージングがPENTAXブランドでフィルムカメラを開発へ | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/22/12/21/1430204/

日本は積雪量的にアメリカの道路並みの除雪のおそらく不可能で、アメリカで言う所の記録的な豪雪が日本では普通の雪だったりするかもだけど、でもそれにしても見比べてると色々「なんで？＞＜；」ってなる＞＜

アメリカの大型トラック(セミトレーラートラック)、6x4(日本で言うとツーデフ)が標準なのが雪道にオールシーズンタイヤでも(たまにスタックはしてるけど)わりとだいじょうぶな理由の可能性？＞＜

ちなみにアメリカの大型トラックのオールシーズンタイヤ、日本メーカーのシェアわりと高いっぽい＞＜

雪道での立ち往生に注意！‐大型車の冬用タイヤとチェーンについて‐｜ 自動車のリコール・不具合情報 https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety039.html

"オールシーズンタイヤは、ちらつく程度の降雪で路面と一部接触可能な積雪状況を想定したタイヤです。
路面を覆うほどの過酷な積雪路・凍結路においては、スタッドレス表記(国内表記)又はスノーフレークマーク(国際表記)が表示されている冬用タイヤを全車輪に装着してください。"

USA・・・＞＜(アメリカの大型トラックは路面を雪が完全に覆ってる場所もオールシーズンタイヤでチェーンなしで当たり前のように走ってる＞＜)

雪道での立ち往生に注意！‐大型車の冬用タイヤとチェーンについて‐｜ 自動車のリコール・不具合情報 https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety039.html

ある意味(？)あわせて読みたい＞＜

2020年06月26日
「技術的負債」の概念は間違って広がっている？ | スラド https://developers.srad.jp/story/20/06/25/2015230/

2020-06-23
【翻訳】技術的負債という概念の生みの親 Ward Cunningham 自身による説明 - t-wadaのブログ https://t-wada.hatenablog.jp/entry/ward-explains-debt-metaphor