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それがつまりオレンジが数学教育の話題の時にも憤慨してる 表面上の理解と再発明できるような意味での理解の違いの話かも><

orange さんがブースト

ただ,最近 Slack でやり取りしていると,そもそも文章レベルでも因果関係を理解できないという学生がちらほらいる気がして怖い

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orange さんがブースト

まぁ,コードが記述している振る舞いが,「何」の振る舞いなのか,「何」自体がどういうものなのか理解がなければどうしようもないわよね

数ヵ月前になんかFediverse上で「コンピューターってどういう風に計算してるの?」みたいな疑問を知識ゼロの段階から持って独学しようとしてた方居たじゃん?><
なんか運悪くめちゃくちゃ酷い入門書を買っちゃってた方><;
あの方どうなったか知らないけど、あの方に教えるとちょうどいいようなことを教えたら、たぶんそういう方面の理解が進んで、実際に結果を表示できるようになるかもって思うかも><

型がわりときっちりしてる言語で学ぶんでも、教える側が最初に型システムの重要性を教えなければ、具体的にデータがどういう形でおかれていて、どういう風に扱うことが出来て、どういう風に誤った扱いを避けることが出来るとか、そういう面を重視されなければたぶん、型がゆるふわな言語で学んだ時みたいなゆるふわな理解になるだろうし、
なんとか結果の表示辺りまで出来ても型システムを使わないような、例えば全部文字列型と浮動少数点数型で処理するようなコードを書くようになるかも><

その方、学歴的的にもその後の就職先的にも理系エリートの部類です><

オレンジが教えた人でそうなってた人は、Python使ってて、オレンジは「Pythonで学んでたら型システムがなんであるのか理解できなくて遠回りになるからやめた方がいいよ><」って言ったけど、Pythonを使い続けて、当然ながら「型システムなんて要らない」って言い張ってた><;

アルゴリズムを理解しても、メモリがどんな感じかというかどんな風に計算機上にデータが置かれているかとか、そのデータはどういう形をしていてどうすれば表示に適した形になるかみたいな面の型システムからの視点の見え方みたいな概念を、脳内モデルとしてうまく構築できてなければ、
計算はできても表示出来ないとか、表示するには数学用途向けのグラフライブラリを使わないと出来ないとか、数学は得意なのにプログラミングがかなり微妙なタイプの人が陥ったりするパターンになりそう><
(オレンジが教えた(独学を手伝った)中にひとり居た><)

(エアリプ)
型システムとかメモリとかその辺りで混乱してる可能性><

クラシックカーパレード的なイベントはアメリカの田舎とか欧州(オレンジが思い出したのはチェコの)とかあるし、それはそれで、まあ、自動車文化かも?><;

ていうか、日本でのSS無しラリーの代表例的ポジションかも?><;

orange さんがブースト

ラフェスタ・ミッレミリアやラリーニッポンはそのクラシックカーレースを参考にしたイベントなんですけど、欧州のそれとは比較にならないレベルのお遊戯ドライブ会です

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orange さんがブースト

ミッレミリアとは欧州で最も有名なクラシックカーレースで、日本のなんちゃってお遊戯レースとは違い50年前のクラシックカーが高速道路を200km/hでかっ飛ばすガチの公道レースです(もちろん警察公認)

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そういえばイタリアとか若者の収入どうなってるんだろと思ってググったら「野菜は安いよ」っておもしろい記事出てきた><(脱線)

収入は日本の3分の2、でもイタリアの生活が破綻しないワケ – MONEY PLUS media.moneyforward.com/article

orange さんがブースト

ところが、日本と同程度に貧しいであろう欧州だとメーカーがマジになる程度にはモータースポーツって新型車のプロモーションとして機能しているし、本業が車関係ないファッションブランドや食品メーカーがレースチームを所有している状況が2020年代の今でも続いてるの日本人の自分には理解不能だし、そこに大きな隔たりを感じる

変化って、それまでは「クルマ好きだから入社しました」だったのが「興味はないけど、社会に必要なものだから」とか「安定してそうだから」みたいな感じになって、クルマ好き新入社員がめちゃくちゃ減っちゃったって話><

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スズキがワンメイクレースを頑張ってた21世紀初頭辺りが、日本の自動車メーカーが土着モータースポーツ文化を作ろうとしてたひとつのピークだったのかも><
でも、既に若者が貧乏になりつつあったのでフェードアウトしてって、そしてメーカー側が自社の新入社員の変化等で痛感する文化面でのマジな「若者のクルマ離れ」の時代に><

orange さんがブースト

というかなプロモーションの現場としてではなく、モータースポーツを走る実験室としてガチガチの研究開発現場として位置づけてしまったのが日本でモータースポーツを土着化できない要因なのかもしれないな
NASCARやインディのようにメーカーごとのスペック差が生じない実質ワンメイクレースみたい状態でレギュレーションをガチガチにして、チームやドライバー同士駆け引きを楽しむお祭り興行化したほうがエンターテイメントとして受け入れられたし、開発コストの高騰でメーカー撤退でカテゴリー衰退なんてことにもならなかったのかな?

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初代インテRが売られてた時代の番組って考えると、時代が変わりすぎて諸行無常><

当時なら若者のモータースポーツファンを増やしてホンダのホットモデルを買ってもらおうってどうにか出来たけど、今は仮に番組が流行ってもホットモデルを新車で買える若者が限られまくってるし、そもそも国内向けはラインナップがスカスカ><;

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