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パジェロミニ 660 ・5速マニュアル車・純正アルミホイール(宮崎)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7878517615/index.html

コミコミ9.8万円のRRサンバー売ってる＞＜

サンバートラック (茨城)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7507814718/index.html

カコイイ＞＜
"【ジムニートラックシャコタン】世界一魔改造のJB64xJA22ミックスカスタム！？" を YouTube で見る https://youtu.be/mUC4Gycw1qg

・・・板バネでサーキット走行？＞＜；

(思考の過程略)
JA11/JA12辺りのジムニーをローダウンしてロールケージはってサーキット走行向けにしたら、転がりまくっても乗れるサーキット走行車になるかも？＞＜；

！？＞＜；

マルチの耳みたいなワイヤレスウォークマン、WM-WE7だった＞＜(ヤフオクの終了した出品に強気なお値段のデッドストックが＞＜)
ヤフオク! - 【新品未使用】ソニー カセットプレーヤー ウォ... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1007461241

これ完全な偏見だけど有線イヤホンにはいろんなメリットがある気がしててまとめてしまう - Togetter https://togetter.com/li/1872238

基本的には有線派だけど、お風呂用に防水ワイヤレス首掛けイヤホン欲しいのと、カセットのワイヤレスウォークマンのマルチの耳みたいなヘッドホンのやつは欲しい＞＜；

かつて東大で行われた「ウクライナ思想史」という2人しか受けていない授業を振り返り『大学の価値』を考える「これが本当の教養」 - Togetter https://togetter.com/li/1870579

80mph制限の道路でスピード違反って130km/h以上出したいみたいな話になるし＞＜；
日米で比較すると、日本の制限速度が低すぎるからみんな制限速度守ってないって面すごくあると思う＞＜

スピード違反に関しては、州によって高速道路の制限速度が全然違って、一番低いカリフォルニアでのトラックは55mphで、緩い州では70mphとか80mphとかだけど、アメリカのトラックのスピードリミッターは自主的で、ディーラーに持っていくと好きな制限に変えられるようになってて、多くのトラック会社は65mphとか60mphとかそのくらいに自社のトラックを設定してる＞＜
つまり、そもそも州によっては自主的なリミッターで(トラックの)制限速度まで出せない＞＜
しかも、カリフォルニアの55mphでさえkphなら88.5km/hなわけで、日欧のトラックの制限速度より高いし、多くのトラックのリミッターの速度である65mphは104.6km/hだし「もっと飛ばしたい！」とはなかなかならないよね＞＜；

検重所のチェック受けずに突破とかだと悪質と判断された場合日本円で20万円くらい？罰金とられる事もあるって言ってたような記憶もあるかも＞＜(微妙に記憶あやふや)
で、関所のような検重所でのチェックって商用大型トラックだけだし、そういう面でもトラックだけ厳しい＞＜

なので、車載配信してる人の方がルール守って運転してる傾向もあるだろうけど、アメリカの場合は大型トラックはルール守って走って自家用車は結構ちゃらんぽらんで一時停止も守らない人が多いみたいな、大型トラックと乗用車の違いも大きいかも＞＜
商売で走るなら法規守って走らないと儲からないって仕組みが少なくとも日本よりは上手く行ってるっぽさ＞＜

整備関連の違反も州を跨ぐ度に検重所でチェック受けるので罰金とられたくないのでわりと気軽に治す＞＜(トラックストップ(ドライブイン)で部品や用品売ってる)
一時停止や横断歩道関連は、スクールゾーンでの違反は特にとんでもない金額の罰金を科す州が多いので、学校の近くではめちゃくちゃ徐行してる＞＜

わりとそれもあるけど、アメリカのトラックの場合は違反するメリットが少ないので守ってるのが当たり前っぽいかも＞＜
違反してるトラックも見かけるけど、速度は違反しても燃費悪くなるし多くのトラック会社や荷主は急がせない(ごく少数急がせる方針の会社もあるらしいけど)文化で、荷物の安全の方を重視してるし、時間にルーズなお国柄なのでぴったりに荷物届けても荷降ろしまで半日待たされるのもよくある事＞＜；(これは社会問題になってる＞＜；)