よく知らない＆VTuberごく初期の騒動ベースで考えるとそう見えるのかもしれないけど、VTuber業界ってあんまりそうがめつく無い＞＜；
どっちかというとあんまりお金とらなくて雑なやり取りをしてることによって成り立ってるみたいな面がある＞＜(わかりやすい面で言うとコラボで相手のチャンネルに出るときに出演料貰わないし払わない(事務所公式チャンネルの場合は別))
収益構造的にもキャラグッズとかでの儲けが大きいらしいし、やめる時に権利売り付けるみたいな徹底した儲け主義と現在のよくも悪くも雑な現状ってあんまり相容れない気がする＞＜
orange
さんがブースト
事務所があつらえたVの皮、どうせ契約解除したら使えないし、本人に買い取り（強要）させた方が最後まで搾り取るという意味でいいのでは感があったりする。こう、上手いこと単独で回せると口車に乗せてやる気にさせてw
あと、今回の事で言うならば状況的にそもそも復帰するのって本人のメンタル的にも無理なんではって思ってたし、長期休養で忘れた頃にやめるとかになるのかなって思ってた＞＜
少なくとも大手の場合には実例知らないかも＞＜ 契約解除って場合にはもめてるし買い取るのも無理だろうし＞＜
将来的にあり得るとしたら編入から契約解除で再独立だろうけど、通常の再独立の事例はあるけど、契約解除に至るって事は何らかの重大な問題を起こした場合だろうから独立して継続する事もほぼ不可能では感＞＜
orange
さんがブースト
契約解除になったVTuber、単独で続けていくパターンとかあるんだろうか。芸人はよくあるよね。成功しているかどうかは別として。
orange
さんがブースト
結局早期に臨時便出せたのも計画運休で車両が滞留してなかったのが大きく寄与してる可能性は高いよね…
orange
さんがブースト
いろいろ教訓が残りそうだけど、吟味した中で一番効果が高いのが、天候予測を活用した計画運休ということになりそうな気がする。
サンパチ豪雪とそのあとの名前忘れた豪雪(＞＜；)とともに歴史に残りそう＞＜
orange
さんがブースト
そんなもはやどうしようもない中で夜中に臨時便を通したJR北海道は伝説として語り継がれて良いと思うのですよ（後世にその時のエピソード残してほしい）
orange
さんがブースト
新千歳空港みたいな、雪対策に予算じゃぶじゃぶ突っ込んでるし、敷地がでかくて雪をどける場所があるようなところでも雪にめげたとか、もはやどうしようもない
orange
さんがブースト
そんな「もう無理」な積雪状況からどうにか立て直して、夜中の3時に臨時列車運転したらしいですよ。
https://twitter.com/pLrtGqIOSmXhxGj/status/1496557637668073474
これがつまり土木施工で解説されてたやつっぽい？＞＜
orange
さんがブースト
空港に人が滞留するのを防止する件についての関連
スマホのバッテリーが＞＜；
新千歳は大混乱の経験から、空港から出られないなら飛行機飛んでこさせない、飛行機が飛び立てないなら札幌駅から空港には来ないようにするって話だったはず(ソース:土木施工)だけど、今回その辺りの連携って教訓活かせたんだろうか？＞＜；
orange
さんがブースト
空港に滞留してる人がガチでヤバいので、新千歳空港駅から札幌方に各駅の除雪が済んでない状態で線路だけ空けてノンストップ臨時列車運行の巻…（ヤバい）
https://twitter.com/jrhokkaido_info/status/1496542775806164992
デザイン科 視覚デザイン専攻 | 金沢美術工芸大学 https://www.kanazawa-bidai.ac.jp/faculty/design-vision/
"人間工学"って文字列は一応あるけどどうなんだろう？＞＜；
ていうか、そもそも命名がおかしいってだけじゃなく、UXデザインに関する知識がちょっとでもあればこうならないはずだし、元デザイナーらしいけどそもそもデザインの勉強してないんでは？＞＜
(グラフィックデザイン(と称してるのにアートしか教えない学校)か、ストレートにアート系の学校出た人なのかも？＞＜)
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
