orange @[email protected]

ATSで走ってて、道路工事で交互通行とか事故で一部車線閉鎖の時のオレンジの気づきかたってかなり危ういかも＞＜
気づくタイミングではそれが何であるか判別できなくて、なんかもやっとした塊の領域が見えて、「？＞＜；」ってなって、そこから考えて「経験上こういうのってなんか障害物の見え方なんでは？＞＜；」って判断して、ブレーキしはじめて、そこから数秒後に目に入っていたものが何であったかを理解するみたいな順番になってる＞＜；
そのくらい映像として見てから内容の理解まで時間かかる＞＜

もしかしたらETS2/ATSで高頻度にバックミラーを見る癖があるけど前が見れてないのも、それに関係してるのかもしれない＞＜
パッと見た時に目が入った映像の各部への注目と認識のしかたが独特なのかも＞＜

運動神経鈍いのと、視力が低い意味でも目が悪くて、さらに画面がごちゃっとした時の認識の遅さの面でも目が悪いので、それも影響してそう＞＜
FPSで遊ぶときも同じで、目が遅い(？)ので予想で動いてるような感じかも＞＜

なので、他の人が運転してる配信見てる時は、特にアクセルとブレーキが画面に表示されるやつの場合は、どこでどうすればいいか結構見れてる＞＜

「構造を理解すれば」がオレンジの場合は逆っぽくて、オレンジが普通にクルマのゲームで走るときは脳内自動車シミュレータで考えながら走ってるし、他の人が運転してるときの配信でもずっとシミュレートしてる＞＜
でも、自分で操作してると間に合わない＞＜；
一方で、クルマのゲームで考え事しながら走ってある意味気を失ってると、ほとんど事故らず、集中して走った時よりタイムよかったりする＞＜；

よくわかんないけどアセコルは箱コン繋いだらトリガーにアクセルブレーキが固定になってて、右スティックに割り当てたくても出来なかった＞＜
たぶんxinputだと自由に割り当て出来ない仕様になってたかも＞＜

加速云々の話、たぶんオレンジが「デカくて重い乗り物の方が操縦してて楽しい＞＜」って話とも繋がってて、たぶんだけど反応速度とかの文脈での運動神経がいい人はクイックな特性の乗り物でもコントロールできるので楽しいけど、運動神経鈍い人はクイックすぎると扱えなくて「・・・・＞＜」ってなっちゃう＞＜
代わりに重い乗り物は、乗り物の反応速度が鈍く、動きを予想しながらゆっくり先手を打って動かす感じになるので、運動神経が鈍い人でも知識と経験である程度カバー出来るし、予想の思考(？)で楽しめるかも＞＜

リロ氏のスパイスセット？＞＜；

実車のペダルに慣れてる人ならば、アナログトリガでアクセルブレーキが左右の手に別れてるって操作に違和感無いかもだけど、オレンジはそうじゃないので単純な上下で加減速じゃないと脳が追い付かない・・・＞＜

グランツーリスモシリーズに慣れてるので、右スティック上下でのアクセルブレーキはすごく細かく迅速に操作できるけど、アナログトリガだとオレンジにはうまく操作できない＞＜；

箱コンでもダメでした！＞＜；

マウスでたとえたけど、つまりdpi変更ボタンつきゲーミングマウスとある意味同じような感じかも＞＜

そう＞＜；

人間の操作の精度に限界がなく反応速度と思考が無限に高速であれば、人間が操縦する乗り物は無限にクイックに反応する方がよいとなるかも＞＜
でも、もしそうであれば例えば優れたパワステを搭載したクルマはハンドルの回転数は1回転も要らないとなるし、乗り物じゃないけどマウスのカーソルの速度も出来る限り常に速い方がいいとなっちゃうけど、実際はそうじゃないわけで＞＜