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アメフラシの時代にはすでに微積とは切り離されていた気がする.

なもんで運動方程式が訳の分からないものに(あれが微分の結果だと知ったのは大学に入った後だった).

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削るといっても数学Cに追いやられるだけなんですが,学ぶ時期との関係がおかしくなっちゃいますよね.数学Cを前倒ししないと物理を教えられなくなっちゃうかもしれない.

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一方で「AI人材を育てましょう!」とか言いながら,一方で高校数学からベクトルを削るという判断をする国ですよ本邦は.

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何年もかけて数学の指導要領がどんどんスカスカになってるの,「教える側が大変だから」という理由じゃなかろうなと邪推している.

いやまぁ,文科のサイコパスどもが決めてることだとは思うけど.

米トラック運転手の「重荷」 供給網混乱で悪化 写真10枚 国際ニュース:AFPBB News afpbb.com/articles/-/3382088

"Starship - We Built This City (Official Music Video)" を YouTube で見る youtu.be/K1b8AhIsSYQ

1:46から1:53の辺りを見るとオレンジがなにをおもしろがってるかわかるかも><

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ビジネス特集 “ガソリンが要らない時代”は来るのか?元売りトップの危機感 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/20211

これの石油元売り再編の表を見てふとそういえばと思ってググったけど、

シスコはロック・シティ - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B
"1985年11月10日に発表"

コーポレーションネーム、リリースから一年持たなかったのか!><; ある意味予言ミュージックビデオ?><;

ハリウッド映画の吹き替えみたいに「あら、お上手ね」とでも言えばいい?><

コミュ強の人はどうするのかわかんないけど、謙遜文化である日本で単に褒められた時になんていえばいいのか問題もあるかも感><

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Xを褒められた時にいやYはないからと言うの、別の要素で比較して相殺しようとする点で、そっちこそどうなんだ主義の亜種か?

あと、これ思い出した><

2007年10月31日 チケット代返せ!バス運転手はボイコット、スタッフには「逃げろ」指示 悲惨な「F1日本グランプリ」 - TRAICY(トライシー) traicy.com/posts/2007103112866

あとこれに関して文化的背景に関して「これだから日本は」みたいに言うのもちょっとアレかもって思うかも><
こういう、責任の細分化をしまくった結果誰も全体を見てなくて悲劇に陥るのはアメリカの十八番なので><; こういう失態を避けるには現場の権限を大きくして(←ここは日本が苦手な所)、同時に、全体を見るように責任範囲を重複させ広く持たせることも大事かも><

航空分野でも例えば新千歳の教訓をうまく活かせなかった成田の事例とか残念な事象もあったけど、今回のJR東海の対応はそれらとも比べるまでもなく0点どころかマイナス100点くらいの対応では?><
災害への備えも土木の一分野のであり、それは例えば箱だけ作って済ますだけには限らないものであり、今回の事態もJR東海の上層部の土木音痴を表面化させた一事例では感><

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「巨大な空港は都市そのもの」(国土交通省 航空局)

良さ・・・><(?)

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"2.災害時において空港に必要となる機能"
(略)
"(1)航空旅客をはじめとした全ての空港利用者の安全・安心の確保"
(略)
"・また、巨大な空港は、飲食街やショッピング施設、宿泊施設、アミューズメント施、設等が集積し 航空旅客のみならず国内外の多くの利用者が訪れる 言わば 都市そのものであり、多文化・多言語が標準となる一大交流拠点となるべき。
・このため、災害時においても人命を守るとともに、空港そのものが機能停止するという事態は極力避けるべきであり、数日間、航空旅客や買物客等だけでなく、従業員も含めた全ての空港利用者が安全にかつ安心して滞在できる機能と、迅速かつ正確な情報の提供が必要。"
『災害多発時代に備えよ!!~空港における「統括的災害マネジメント」への転換~』国土交通省 航空局 P.3

これは毎度お馴染み、飛行機でぶん殴れる事例><

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