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大峠、当時でも福島側から峠までの区間しか走れなくて、山形側はほぼ全区間走行不能だった＞＜(ていうか山形側の走破レポする人も居なくて、状態がしばらく謎だった＞＜)

やまてつほーむぺーじの人はその後どうしても夢を叶えたいってことで路線バスの運転手さんになった＞＜(ので忙しくて存続不能になって趣味活動を引退した)
とんでもない場所を走る路線バスの運転手になるのが夢だったんだったかも＞＜
困難な場所で運転するのがほんとに好きなのかも＞＜；

そんなクルマで(今ほどは破壊されて居ないとはいえ)大峠にアタックしてた＞＜；

酷道趣味界で超伝説級の今は無き「やまてつほーむぺーじ」の人は当時たしか4代目ターセルのセダン乗りだったはず＞＜

ちなみにやまいがの人は今はエクストレイル乗っててその前はエスクード乗ってた＞＜
でも、廃道酷道趣味者の有名人でクロカン乗ってる人って実際はかなり少数派かも＞＜
伝説級の人でも「なんでそんなクルマでそんな道走るの？＞＜；」って感じだけど、一方でそれほど厳しい所までは4輪で突入しないのであれなのかも＞＜

このページの一番最後の写真みれば、ジムニーでもオフバイでもマウンテンバイクでも走破不可能ってわかるかも＞＜；(だって、現状ただの崖だし＞＜；)
http://yamaiga.com/road/kirigakubo/main6.html

ちなみにこの場所はジムニーでも行けない登山道と崖＞＜；

いろんな意味で土木の聖地多発エリア＞＜
なんでそうなったかというとこの付近の利根川の渓谷が険しいのでそれをバイパスするルートが昔の街道でも新幹線でも作られ、それらが結果的に土木史に残る難所になった＞＜

あと、やまいが物件のこれもあるけど、素人向けではない廃道＞＜；

【山さ行がねが】道路レポート　切ヶ久保新道 http://yamaiga.com/road/kirigakubo/main.html
第6回がクライマックスな場所＞＜
http://yamaiga.com/road/kirigakubo/main6.html

Treasure Reports
第二編　上越新幹線（大宮－新潟）
第五章　中山トンネル
第一節　史上最悪の山
http://technotreasure.info/Cool1/page024.html

ここ行くならついでに中山トンネル関連の聖地巡礼出来るかも＞＜

twilog検索しても出てこないので記憶違いっぽい＞＜；

これ知ってるというか、これの話題のおしゃべりをえじょさんとツイッターでしたような記憶がある＞＜(記憶違いかもしれない)

ビジネス特集 飛行機が飛ばせない？ ANAとJAL 直面する新たな危機 | 環境 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211105/k10013335051000.html

混乱＞＜