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短く言うと、ISO 646の規格上 0x5CはOSが使用する区切り記号になんて使用してはいけない「国内使用箇所」なのに、0x5Cを区切り記号に使ったマイクロソフトが全面的に悪い＞＜

ちゃんとした紙の本で円記号問題について知りたい場合はたぶんこの本読めばよさそう＞＜(オレンジは読んでない＞＜；(高い＞＜；))

文字符号の歴史 ―欧米と日本編― / 安岡 孝一　安岡 素子　著 | 共立出版 https://www.kyoritsu-pub.co.jp/bookdetail/9784320121027

よくある誤解＞＜
YEN SIGN問題縁起 | yasuokaの日記 | スラド https://srad.jp/~yasuoka/journal/360792/

"...ISO 646の1973年7月1日改正においても、0x5Cを国内使用箇所として守りきった。これがYEN SIGN問題の発端である。
1983年3月にMS-DOS 2.0をリリースした際、Microsoftはディレクトリの区切記号を0x5Cにするという愚を犯した。0x5CはISO 646の国内使用箇所なので、各国ごとに収録されている文字が異なっている。この結果、アメリカのMS-DOSでは「\」がディレクトリの区切記号だが、日本のMS-DOSでは「¥」がディレクトリの区切記号となった。"

地域の文化の興味の延長で考えるのもおもしろいかも＞＜

混乱＞＜

オレンジはトラックパッドですらつらいくらいに指が弱すぎるので、ストロークゼロのキーボードは使えない＞＜；

PCじゃなく小さいけど、Galaxyの折り畳みスマホの新しいやつがつまりみんなが欲しがってたこれでは感＞＜(お値段高すぎるのがアレだけど)

単純にダイヤの難しさって考えると複数の行き先がある路線が思い浮かぶし、鉄オタがA列車でいこうシリーズとかで緻密にダイヤ組むのが楽しいのもそういう場面や線路の制限等がある場面だけど、実際にはその他に乗客という要素があるわけで、乗客も加味して考えるとメトロ東西線って突出して難しかったっぽいみたいな感じっぽさ＞＜

NHKの番組で何回かとりあげられてるっぽい＞＜
牛田貢平 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%9B%E7%94%B0%E8%B2%A2%E5%B9%B3

CiNii 論文 -  首都圏稠密運転路線における遅延改善策 : 東京地下鉄東西線での実施例とその検証結果 https://ci.nii.ac.jp/naid/10031119984

CiNii 論文 -  列車運行実績データの可視化と東西線ダイヤ改正効果の検証 https://ci.nii.ac.jp/naid/10027723331

↓ピクトリアルの記事がこれ＞＜
CiNii 論文 -  東京地下鉄 クロマティックダイヤ図の開発とこれを活用した東西線遅延対策の効果検証 https://ci.nii.ac.jp/naid/40017240527

ダイヤが大変で有名で中の人が記事書いたり(記憶違いじゃなければ)テレビでも取り上げられた地下鉄と言えば、東京メトロ東西線が＞＜

"全部ガルウィングドア"という文脈不明の謎tootにボケようとして(？)、またひとつ知識を得た・・・＞＜；

ランチア メデューサ(コンセプトカー)
　↓(アレンジ)
デロリアン DMC-24(市販しようと思ったけど資金難で断念で公表されず幻の存在に)
　↓(ちょっとだけアレンジ)
ランボルギーニ マルコポーロ(コンセプトカー(空力テストモックアップ))
って事らしい？＞＜

Lancia Medusa - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Medusa

Project: Marco Polo - 1982 - Italdesign https://www.italdesign.it/project/marco-polo/