orange
さんがブースト
あれCPUが貧弱でメモリが少なかった時代の名残だと思う。
設定ファイルよりは高速に読み書きできるようにメモリ上の特別な位置に置いておいて…ってことだったと思うけど、MSだけが使ってればいいものをサードパーティーがマネするから。
大学、なんで小学校の問題も解けないような人でも入れるのか仕組みがさっぱりわからない＞＜
スイカ味の豆乳おいしい＞＜
MGS PWの続きの続きの...続きの続き的な・・・＞＜
ニカラグアで野党弾圧に拍車 米、大統領選の「信ぴょう性すべて失われた」 写真4枚 国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3360824
書き方が誤解うみそう＞＜；
つまり、スキャンしてヒットしたら保存するいけない子が存在可能になって、それ目当てにFediverseインスタンスをたてるヤバイ人が発生するんではという事が言いたかった＞＜；
これ、スキャンだけして通報しないオプションってあるんだろうか？＞＜
もしあるんだとしたらお巡りさんこいつです＞＜(？)
手遅れだけど気づいてよかった＞＜；
ツイッターのAndroid送る危険(/////
あっ・・・・(//////
あわせて読みたい＞＜
莫大な経済効果が期待されるオリンピックに対し「コストに見合った経済効果が得られない」という指摘 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20210806-hosting-olympics-massive-cost/
記事これ＞＜
Tokyo Olympics cost $15.4 billion. What else could that buy? https://apnews.com/article/2020-tokyo-olympics-games-total-cost-8ec49ea2ea9d7316f37ffd20770a2742
これ、APの記事なのになんでイリノイ州のローカルニュースが記事書いたみたいな感じの記事になってるんだろ？＞＜；
交流電化と非電化のみで直流電化区間を走らずすべて充電にするんであれば、直流充電を第三軌条方式にする方が手っ取り早そうだし部品も地下鉄向けのを流用できそう＞＜
orange
さんがブースト
蓄電池車、直流っぽいし、交流区間でもホームに入ったときだけその線を直流給電に切り替えるとかできたら良いんだろうけど、やらかしたときに面倒だし、一回やらかしてるからやりたくないよなぁ。
低床にしないのであれば、キハ391の構造をベースにすれば特許踏まないで済みそう？＞＜；
なので、日本でもこれパクればいいのにって思ってる＞＜(輸出したらもめるだろうけど＞＜；)
一応、海外製で短編成でディーゼル/架線集電両用で、定価(？)と日本国内の気動車の導入コストで単純比較すれば安い(実際に日本に導入しようとしたら高くなるだろうけど)ってものとしてこれが＞＜
GTW (鉄道車両) - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/GTW_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)
日本の事例の場合、電化非電化直通の場合に、非電化用の車輌か充電式車両のどちらかになってしまって架線集電を諦めてしまうのがほとんどなのがアレかも＞＜(短編成で単純に両用にしようとするとめちゃくちゃ重くなっちゃうからあれなんだろうけど＞＜)
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
