土地だけで考えるともっと高くてもおかしくない場所だけど、倒壊寸前の家が建ってるので解体費用分安くされてる物件？＞＜
リアルハウスフリッパー向け物件見つけた＞＜；（微妙にグロ注意かも？＞＜；）
埼玉県飯能市大字長沢 西武秩父線 吾野駅 物件詳細 [06973919937] 【goo 住宅・不動産】｜中古一戸建て・中古一軒家の購入 https://house.goo.ne.jp/buy/uh/detail/0/11209/6973919937/00223089/x06973919937.html
こういうのyoutuberのネタとしてはお得そう＞＜
新型コロナでお客さん来なくなって格安で売り出したってことかも？＞＜；
暑いのつらくて現実逃避で寒い地域の物件見てたら、おしゃれな大きい貸別荘が777万円で売られてるの見つけた＞＜
青森県南津軽郡大鰐町大字長峰字駒木沢 ＪＲ奥羽本線 長峰駅 物件詳細 [1020Z95528775] 【goo 住宅・不動産】｜中古一戸建て・中古一軒家の購入 https://house.goo.ne.jp/buy/uh/detail/1/02362/020Z95528775/136285001/x1020Z95528775.html
星の丘ｉｎおおわに - 宿泊予約は【じゃらんnet】 https://www.jalan.net/yad371392/
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＜ふ！
千葉 八街 児童5人死傷事故 現場周辺市道 最高速度引き下げへ | 事故 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210713/k10013135991000.html
?><(?)
伊丹十三 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%8D%81%E4%B8%89
微妙にだけ関係るけど、
エッセンシャルワーカーに感謝の声援。NYでパレード開催 - mashup NY https://www.mashupreporter.com/hometown-heroes-ticker-tape-parade-honored-essential-workers/
これ、さすがアメリカって面でもアメリカだし、パレードで華々しく扱われてても・・・って訴えてるかわいそうな状況の人というか職業の方もいて、・・・アメリカっぽさ＞＜
アメリカでは（長距離）トラックドライバーが尊敬されて、きつい仕事ながらもちゃんと稼げる＞＜ で、やろうかなって人がいっぱいいる＞＜
日本ではトラックやバスのドライバーは特に尊敬されず、給料安いままどころかむしろ下がり続けてて「誰もなってくれない。人手不足でどうにもならない」って言ってる＞＜
両方見てると「なんじゃそりゃ＞＜；」かも＞＜
（アメリカのバスドライバーは資料不足でよくわかりませんでした＞＜；）
バス化の場合の運転手確保の問題＞＜ アメリカとの比較で＞＜
バスにしてもトラックにしてもなんで運転手不足かといえば、結局の所他の職業と比較した賃金が右肩下がりを続けまくってて、全然割に合わないお仕事だからって面がすごく強いかも＞＜
アメリカの大きなトラック運送屋さんなんて頑張ればそれだけ儲かるし、免許取る処からサポートしてる（基本的に社内の教習所セクションで取得）のでなりたいって人がどんどん来てる＞＜（一方で「こんなはずじゃなかった」って辞めたり訴えたりしてる人も多い＞＜；）
バス転換をしっかりと公営でやって、候補者の免許取得もバス運営側で負担して、給与も日本の路線バス運転手としては最高水準を払って、士気の面でも「地域を維持する大切なお仕事」として内外に広報する（アメリカでは地域によるけどトラック運転手をエッシェンシャルワーカーとして尊重しようって、文化だけじゃなく政策上も考慮されてる地域がわりとある＞＜）
みたいに、社会そのものを変えていくつもりならば、バス化も悪くないかも＞＜
オレンジ的には、最も現実的な策として近江鉄道存続っていい感じだと思うかも＞＜
一方で、唯一の選択肢ではなく、例えば敢えて大きくコストをかけてバス化して交通体系を大きく見直して、人材確保もお金をかけてしっかりするというやり方もあるかもって思ってる＞＜
でも、そのやり方はたぶんついてくる人（＝支持する人）が少なくて難しそう＞＜
『平成30年度滋賀県委託調査事業：地域公共交通ネットワークのあり方検討調査報告書』がつまり今回の決定に至った検討の報告書で、試算とか検討は素晴らしいかも＞＜
で、〆の『最後に』って節の冒頭部分はオレンジがごちゃごちゃ書いたようなことに近いかもだけど、その先が気合で頑張れに近く感じる感じになっててなんだかなって感じに＞＜；
もっと利用したくなるための改善点のアンケートで、トイレの美化の要望がかなり高いの、ものすごい勢いで行政がどうにかしてあげろや感＞＜；
各駅に駅構内じゃなく隣接してまともな公衆トイレ整備するとか＞＜；
廃止した時に仮に通学の補償をタクシーチケットでやると35億円/年くらいかかりますっておもしろすぎる＞＜；
ごちゃごちゃ書いてた間AcrobatReaderのアップデートに手間取ってて、やっと滋賀県の資料読み始めたけど（＞＜；）オレンジが資料読まずに書いたようなことが数字込みで書いてある！＞＜；
要は、「どういう形の地域にしたいのか？＞＜」「どういう暮らしにしたいのか？＞＜」であって、安易に「鉄道が赤字だし維持にお金かかるからやめようか」でとんでもない事になるのは福井県で実験済なわけで、
鉄道がなくなった時に何で代用するのか？＞＜ 代用するのにめっちゃお金かかるけどいいのか？＞＜ バスの廃止でもそうだけど、年寄りの健康状態が悪化して医療の負担が増えるのはどうするか？＞＜ 交通事故の増加を受け入れる覚悟はあるか？＞＜
、みたいな問題まじめに考えないとあれだよね＞＜
（バスに絡めた部分の参考文献は、茨城県桜川市の事例の資料色々）
オレンジ的には土木マニアなので「高規格な道路は救急車も走れるんだ！ 救急車の走行時間が大幅に短くなって命が救われることや、大規模病院の集約化という周辺コストの試算を考えたら道路は安いものだろう！？ 鉄道の上を救急車が走れるか？」という道路行政側の主張もわかるので難しい＞＜
ていうか、バス化するために道路増強すると道路ってわりと高い問題＞＜
で、「道路はマイカーも使用できるからいいんだよ！」で別腹発想でなぜか鉄道存続よりも物凄い多いお金かけても許されるけど、そんな事ばかりしてるから財政が悪化する・・・みたいなお話＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
