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1990年の鈴鹿とか、かなり大々的に特集記事あったかも＞＜

1990年代だと特定車種を好きにならなくても、例えば週間少年ジャンプにF1の記事が載ってたりとか、入り口がたくさんあったかも＞＜

正直に書いてしまったのでついでに書くと、幼少期に誕生日にDR30のちょっと大きいミニカーを買ってもらってそれが宝物になってた＞＜；

・・・だったりするというかオレンジも西部警察（再放送（の録画）です！＞＜）を見てなければ、クルマ趣味になってない＞＜
（これを正直に描くのちょっと恥ずかしい＞＜；）

昨日か一昨日話題になった西部警察（昭和に制作された日産宣伝ドラマの方＞＜；）も、当時のお子様をクルマ趣味に導いた作品だったりする＞＜

昔クルマ好きになった人って別に知り合いの誰かからクルマの趣味を布教されただけじゃなくて（いまよりもそういうルート少ないと思う＞＜（気軽な通信手段が無い＞＜；））、テレビなり雑誌なりで見たり実物を街で見かけて「なにあれかっこいい！！」ってなったり、ゲームで遊んで実物もかっこいいのかなってなったりとかそういうのからも大きかったわけで・・・＞＜

バブルの頃のアホみたいな高級志向もアホだけど、それの反省で逆に安いもの重視してしまうと・・・たぶんバブルの頃にも物心があった昭和生まれの人になら通じそうな言い方でいうと、結局いまの日本のようになってしまう＞＜

トヨタが86作ったりしたのもそういう反省もあったわけで＞＜

で、脱線してる話っぽいけど脱線して無くて元のダイソー云々の話もそういう事で（？）、良い物というと語弊があるけど、安物では無いものに価値を見出してちゃんとお金払ってて、文化というか趣味というかそういうのを廃れさせてしまうと、そういう文化ってなかなか復活できないし、経済的にもどんどん尻すぼみになってしまう＞＜

少し前よく言われてた（と思う）のが、プレステのグランツーリスモ（初代や2辺り）が出てあれだけの『クルマ好き予備軍』『まだ乗れないけどクルマ好き』って人々を生み出したのに、その人々が成人になった時に乗るクルマがなかったのは、日本の自動車文化にとって大損失だったって誰かが言ってたかも＞＜（誰だったか忘れてしまった＞＜；）

経済的に難しくなって夢をもてなくなってる面もあって複雑だけど、例えば「お金持ちになったらこういうクルマ乗りたいなぁ」とか、夢があった時代（極端に言うと昭和）で言うなら中年くらいになったらこういうクルマ買えるんだろうなってあったわけだけど、そういうのが減ると・・・・そういうのがなくなるわけで＞＜（？）

それはそうなんだけど、そうなったのもオレンジが書いたような事情があった上での事だし、難しい・・・＞＜

アメリカのマクドナルドがアメリカ人の感覚で高いかどうかは知らないけど（ていうか地域によってお値段も違うし経済格差もあってまちまちかも？）、
基本的に日本と比べたらアメリカは食事代高い＞＜
ていうか日本が既に経済的に色々な面で『安い国』になってるって面もある＞＜