プロ向けなので専門用語が解説無しにそのまま使われてる点はあれと言えばあれかも＞＜
(逆に(？)事故調査報告書は、専門家以外も読む前提になってるので専門用語には解説をつけてる＞＜)
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さんがブースト
ASRSのCALLBACKと、VOICESのFEEDBACKの内容がなんか似たような感じなので、ASRSの日本版を作ったって理解でよさそうね。
https://asrs.arc.nasa.gov/publications/callback.html
http://www.jihatsu.jp/news/index.html
アメリカ版知らなかった(/////
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さんがブースト
米国のコレの日本版あったのね
https://asrs.arc.nasa.gov/
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さんがブースト
ソフトにバグが見つからないのはおかしいのと同じで、ヒヤリハット報告が無いとか冗談じゃねえ！って話ですなあ。
日本の民間航空の場合こういうのがある＞＜
航空安全情報自発報告制度 VOICES ホームページ http://www.jihatsu.jp/
ヒヤリハット事例が「無かった」「無い」こと自体が以上事態と考えるべきかも感＞＜
(組織内の報告機能の方に異常があると判断しなければならない＞＜)
超ヤバイし、これが航空だったら超大問題で大騒ぎになってるかも感＞＜
「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/266034
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さんがブースト
速いし異常事象からの回復も早いと絶賛されがちだけど、なんかいや～な臭いがするのよ。連動装置による手動てこ制御をいまだに神聖視してるとこも含めて。（※根拠なし）
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さんがブースト
京急、プチJR西になってる臭いがするのよね。
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さんがブースト
「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/266034
本社と現場の意思疎通がよくないとの報道。
話の流れよくわかんないけど、写真はたぶん日豊本線宗太郎駅だと思うけど、そうだとしたら宗太郎駅は列車のほとんどが通過する駅で通過する列車はすごく多いのであれかも感＞＜
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さんがブースト
延岡方面へ出かけると夜に帰ってこられるが、大分方面へ出かけると必ず宿泊が必要・・・。これ延岡方面の夜に回送とかがあるのかな。
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さんがブースト
くしゃみにスパチャ投げたくなる気持ちはわかる＞＜；
VTuberがくしゃみするとスパチャが飛んでくる(だいたいVTuber本人は困惑してる)けど、例えばフリーソフトウェアの作者がプログラミング実況をyoutubeでやっててくしゃみしてもそのソフトウェアのユーザーからスパチャ飛んで来なそうな気がするの、言葉にできない＞＜
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さんがブースト
みんながバ美肉すれば、存在するだけで許される・・・。
参考＞＜
アメリカでスクールバスを追い越すと罰金$500！交通ルールは熟知しましょう | せなログ https://okilakugokulaku.com/life/america-life/rule-for-schoolbus/2587/
【ビデオ】日本ではありえない米のスゴイ罰則！ 交通ルールを守らないと大変なことに | ハフポスト https://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/post_5792_b_4034746.html
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
