そういう話では全然無い・・・＞＜(日立の鉄道車両事業云々に話が脱線すればそういう話にもなるけど＞＜)
航空で言うと、なんで今でも737が強引に改良されながら作られ続けられてるかとか、A320も30年以上作られてて最新のA350XWBにまで乗員互換性があるのかとか、そういうことかも＞＜
つまりサポートやらメンテやらまでのコスト込みで選択するもので、サポートの面で日本の新幹線連合(JR東海系)は商売に耐えるほどの信用を持っていないということが浮き彫りになったってこと＞＜
その発想だと、鉄道車両にしても航空機にしても農業機械も重機も売れない＞＜
商売道具であっておもちゃじゃないんだから、利益が出せるかどうかで選ぶもの＞＜
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さんがブースト
サポート切れの骨董品使うなら金で殴るかJR西みたいに自己責任でメンテしてねの気持ちがある
鉄道車両の寿命の問題で言うと、日本の新幹線車両は異常に短い＞＜
他国の高速鉄道車両と比べてもそうだし、日本の新幹線以外の車両と比べてもそう＞＜
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さんがブースト
700系を使い続けるのはWinXPのサポート継続しろと言ってるのに近い気がする
日本勢で言うと日立が欧州でやってることの正反対の事をしてるかも＞＜
思い入れうんたら以前に、海外への新幹線輸出が完全になくなるレベルの話だと思うんだけど＞＜
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さんがブースト
急展開､台湾新幹線｢国際入札｣打ち切りの裏側 日本の価格は高すぎて､欧州･中国製を導入？ | 新幹線 - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/406785 #東洋経済オンライン
まあ、700系は今後全廃する方向だろうから、それで部品供給終了するって話なんだろうなぁ。
あと、葛西さんは葛西さんでやっぱり新幹線への想いって相当あるだろうし、そこで相手さんから見れば高圧的に見える事もあっただろう。
いずれにせよ、日本国内の事情を輸出先に無理に押し付けるのは、あまりよい商売ではないわね。
VTuberの人の音痴すぎる歌のおかげで、トラック関連のトリビアをひとつ見つけてしまった＞＜；
アメリカだと一般人が普通に払い下げのHEMTTとかLVS乗っててうらやましい・・・＞＜
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さんがブースト
武器と見做される装備を全て取り外した状態でHMMWVとか小型の装甲車を輸入してる人がいたような
Simutrans、一番はまってた時は、資金大量にした状態ではじめた広大なマップを5年くらいいじり続けてたかも＞＜
線路まっすぐ引くんじゃなくなるべくリアルに見えるように敷いて、緩急接続あったりJRと私鉄の競合区間作ったり、ちゃんと路線で車輌の鉄道会社がおかしくないようにわけたり、脳内で軌間と電化方式ちゃんとわけたり、一方で規格揃ってる部分で相直させたり＞＜
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さんがブースト
Simutransはいいぞ！
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さんがブースト
シティスカとHoi4に手を出したものはもれなく死が待っている
ポラロイド使ってたし普通の35mmフィルムのカメラも使ってたし110フィルムのカメラも使ってた＞＜
ポラロイドカメラ、おうちにあって普通に使ってた＞＜
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2017年 4月に登録
