入門的教科書な名著として有名らしいこれでお勉強しました＞＜(内容の大部分忘れました＞＜；)
車両運動性能とシャシーメカニズム | 宇野 高明 |本 | 通販 | Amazon https://www.amazon.co.jp/dp/4876871507
ていうか、普通に公道走るにもちょっとハの字になってないとちゃんと走れない＞＜
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さんがブースト
アライメント調整は大事よ（意識高い系）
ワタシはサイドスリップ以外やったことないけど
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さんがブースト
まぁ、公道走るには関係ないんだろうなって思ってたりする。
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さんがブースト
ただし、バカみたいに傾けると逆に安定性が低下したり、タイヤの偏摩耗の原因にもなるから速く走る目的なら程々が大事ですね
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さんがブースト
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さんがブースト
これなんでフロントタイヤ八の字っぽい感じなの？
丸い緑の山手線は高運転台車だからそれより古い＞＜
「昔の山手線が走ってる！」どころか「昔の山手線より古いのが走ってる！」だよね・・・＞＜
103系NS409って、低窓車の最終製造のグループ？＞＜
mozilla thunderbirdがアップデートでアカウントの色分けが消えててキレそう＞＜＃
比較動画がredditに＞＜；
Arecibo Collapse vs. Battlefield 4's Rogue Transmission Levolution (VIDEO): Battlefield https://www.reddit.com/r/Battlefield/comments/k61s5p/arecibo_collapse_vs_battlefield_4s_rogue/
完全に一致＞＜；
"BF4 - Rogue Transmission Collapse" を YouTube で見る https://youtu.be/oAPyFD4OE7I
"Battlefield 4 - Rogue Transmission Collapse" を YouTube で見る https://youtu.be/fISewGWOHyU
BF4で見たことがある気がするシーン＞＜
動画：アレシボ天文台「閉鎖せず」 巨大望遠鏡崩壊の瞬間映像 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3319551
走る機械の場合は、それこそバッテリーの性能が上がったので回生で効率あげられるようになったので復権した感じかも＞＜
(元々の直結な結線のエレクトリックディーゼルだと回生もなにもあったもんじゃない＞＜；)
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さんがブースト
むしろイマドキは船まで「ガスタービンや内燃機で発電してモーターまわしましょう！」的なやつになりつつあるのですごい。
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さんがブースト
今は「シリーズハイブリッド」なんて名前ついてるけど、もともとはこの内燃機の低速特性をカバーするために「内燃機で発電してモーターまわせばいいんじゃね？」という脳筋ソリューションで、本来効率の悪い方式という認識だったよね。
パワエレの発達で機械的にパワートレーン組むのと遜色ないぐらいに追い付いてきたけれど。
ディーゼルエンジン＋トルコン(or 油圧ポンプ/モーター)で動く音もすごく好き＞＜
アイドル→先行して回転数上げる→ほんのちょっとだけ回転数下がる→エンジン音一定→エンジンの一定の轟音の中で低音から上がってくるメカ部の音！＞＜
良さ・・・・＞＜(ポエム)
ていうか音がもっとサイバーな感じ(？)を想像してたけど、全然そうじゃなく はたらくくるまっぽいメカメカしいし音でカコイイ＞＜
"【海外試乗レビュー】電動ハーレーダビッドソン・ライブワイヤー" を YouTube で見る https://youtu.be/3f352ikNX7Q
バッテリーほぼ関係なくて、そもそもモーターって内燃機よりも極低速の方がトルクある特性＞＜
というか内燃機が低速特性悪すぎるので、トルコンとかクラッチが必要＞＜
電車とか電気機関車が優れてるのもそういう特性だからで、ディーゼルカーやディーゼル機関車の方が後の時代の物なのも、内燃機のそのやっかいな特性をカバー出来る変速器を作るのが大変だったから＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
