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行政の備蓄、ある程度はあるけど、(足りる足りないを置いておいても)「どうやって配るのか？＞＜」 の問題がある＞＜

＞＜b

なので、オレンジはインフルエンザと比べたらマシの言に「ぐぬぬ＞＜；」してたし、そもそも今回の事象の発生以前から、災害時に『デマへの警戒を最重点に置いて未確定の情報を軽視する事』の危険を何回も唱えてた＞＜
(情報の確定を待つ人が極端に増えてしまうし、災害時って情報が確定した頃にはすでにだいたい手遅れなので、ゴミが混じった情報から常に先を読み行動する必要がある＞＜)

そこでどどーんと大型免許持ってる人が一時的にトラックドライバーになれたり、物流センターの雇用を一気に増やせるように、緊急の制度とお金の注ぎ込みが必要とオレンジは考える＞＜
大型トラックではない車両の活用もあれかも＞＜

物流すでにいっぱいいっぱいで崩壊直前といっても差し支えないかも＞＜(ので、オレンジの発言は現場から見たら鬼か悪魔かだと思う＞＜；)

なのでオレンジは「備蓄するな」とはずっと言ってない＞＜
物流とかトラックとかも好きなオタクでそっち方面の大変さを、当事者には絶対かなわないとはいえ、一般人よりは多くの情報に接しているであろう立場の上でも＞＜

今まさに、将来『結果論』とされてしまう過去に立っているという事を忘れちゃダメかもってこと＞＜

例えば1月21日、人から人への感染が確認された時に、その時に買い出しパニックが起こり、その時に食料とかの買いだめ傾向が大幅に高まっていれば、その直後に物流網への負荷が限界に近づいて行き、その段階から物流の非常対応がはじめられたかも＞＜
感染リスクがより高まってから物流の強化にしても買い物にしてもやるんでは、当たり前だけど感染リスクがより高い＞＜(トートロジー＞＜；)

これを今さら後知恵と見るのは危険で、つまり、現在は 後の状態よりも常に手前にあるという当たり前の事を頭に置いて考えないと、結局先送りで後手後手になって夏休み最終日の宿題みたいになっちゃう＞＜

大勢の買い出しの必要があるのであれば、感染リスクが低い時期の方がよかったって事＞＜

それはそうなんだけど、だからこそピークの山を低くするためにもそういう動きは早く起きる方がよくて
かつ
距離広げる対策とかを早く取り入れるために、強く警戒する情報は早い方がいい(距離開けないと死ぬと思ったらみんな距離あける)ので、早期にパニックを警戒して「落ち着いて」って言うのも微妙だったかも＞＜
「災害時には未確定の情報を避けてはいけない＞＜」ってそういう面もある＞＜

旅客機が減って目立ってるだけじゃなく稼働率も上がってるっぽさが＞＜

飛行機の音聞こえたから久しぶりにfr24見たら世界中が貨物機大量ですごくなってる＞＜；

いきなり宣言しないのえらい＞＜
準備期間ができる＞＜
(逆に、急に休校決めたときに批判したのはこういうこと＞＜)

ちなみにこれを探してた＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/99528566751594623