日本航空 羽田発着のホノルル便など 新たに12便就航へ | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191119/k10012183001000.html
1年くらい前にも書いたけど、高輪ゲートウェイ『シティ』って名前にすればよかったのに＞＜
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>>>>>高輪ゲ駅<<<<<
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高輪ゲ駅誕生へ 地元の期待高まる（TOKYO MX） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00010000-tokyomxv-soci
同じことを自動でやっても人間がやっても、1ステップごとの例外処理ができなければ同じ＞＜
咎める余地が無いとは言わないけど、咎めるにしても咎め方がおかしいし、手動での作業手順に確認のプロセスがもし含まれていないのであれば、そもそもの作業手順の設計がおかしい＞＜
その万年助手の人、作業の安全性と確認プロセスとか全く理解出来て無さそうだし、作業を組み立てることが出来なさそうだし、すなわちソフトウェアの設計も出来なさそうだしその助手の人が作ったソフトウェア(そもそも作れるかわかんないけど)かなり危険そう＞＜
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そもそも「コンピューターを使う」とは、かつては「プログラミングする」のと同義だったわけで、マウスとキーボードで手作業でやれ、は筋違いにもほどがある。
というか仮にバグがあったとしても、一様な状態になるわけだから手作業でバラツキがでるよりも1万倍マシ。
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そういや学生時代にバイトで大学の実験室(≒PC教室)のメンテやってたんだけど、PC一台一台に設定が必要な作業があったので、バッチファイルを作って仲間に配布して効率化したら「上手く動く保証のないものを勝手に持ち出すとは何事だ！」とか万年助手の先生に理不尽にしかられたなぁ。
ていうかレジが決済の種類が多すぎてUXもめちゃくちゃなのもあれだけど、PayPay？がお客が勝手に画面進めちゃうとお店の人からはいくら払ったかわからなくなる(？)みたいな話もこの前読んだけど、決済システム側のUXデザインが酷すぎる問題もあれかも＞＜
VVVFインバータの音を聴き比べて「これいいよね＞＜」とか言うのが鉄道趣味界で『普通』なのは日本だけかもたぶん＞＜
外国人の『日本の鉄道』ファンの人の座談会みたいなの昔あって、その時にその方々が言ってたけど、逆に海外から見ると日本の鉄道のシステムが特殊すぎて謎の地域として見られててあまり知られてない＞＜
鉄道マニアがどういうものに惹かれるか自体までも日本はかなり特殊って＞＜
世界の面積的に圧倒的に多数な鉄道マニアって、蒸気機関車がのんびり走る姿にノスタルジーを感じるみたいなのだったりするし、例えばイギリスで気動車のファンとかほとんどいない(居るけど少数派)、日本の鉄オタは普通に「キハ40いいよね」とか言ってる＞＜
あと、路面電車が好きな人も必然的に海外にも目を向ける事になってあれかも＞＜
海外の鉄道が好きな日本の鉄道ファン少数派だけど、例えばスイスの鉄道が好きな人わりと居る気がする＞＜
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国内外問わない人もいるし海外の鉄道メインの人もいるけどやっぱ情報の少なさというか現地にいかないとどうにもならないから多くはないね
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素朴な疑問
鉄道ファンの大多数は国内の車両や路線しか興味の対象にならないのだろうか？
国内外問わず守備範囲の広い鉄道ファンとか、海外のマイナーな路線マニアとか変態チックな人もいるのかと気になった
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λfx.x は0でありfalse、 λx.x は1でありtrue、 λfx.f(fx) は2、λxyz.zxy はペア、 λmnfx.mf(nfx) は加算、みたいな調子で
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さんがブースト
これは恐ろしい事実なんですが、λ計算上では一切の定数定義なしに、条件分岐もループも整数も整数の加減乗除も、ただ「関数」で書くことができます
ていうか、計算機というかプログラミング？＞＜ って、条件分岐できまくるの偉大？＞＜；
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
