それはそうなんだろうけど、話の出だしに戻ると、そんな界隈の人が自動車（自動運転自動車）や航空（UAV発展型自律航行有人機）に参入するんだ！＞＜； へぇ！＞＜；
って＞＜；
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さんがブースト
だからそれは規制がガバいからでは
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さんがブースト
いや、直してないでしょ？＞＜
例えばいまWindows 95の発覚済みの21世紀に発覚したセキュリティー問題へのパッチをMSが配ってる？＞＜
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さんがブースト
であればソフトウェアにも同様の制度を強いろというのが妥当な主張であって、たとえばリコールがあってなお自動車業界では隠蔽や偽装があったりするんだからべつに情報系かどうかはあまり問題の本質でない気がする
リコール制度は「最初から全くリコールしないですむもの以外売ってはいけない」とはいってない＞＜（欠陥が無いに越した事は無いけど）
欠陥が発覚したら必ず公表し、必ず改修しなさいというのがリコール制度＞＜
なので「直さなければいけない」と言ってる＞＜ 自動車や航空機は直す事になってる＞＜
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さんがブースト
人類の知恵が完全でないというのは最初から前提であり、そして情報技術は本質的にリモートの攻撃やアクセスによる攻撃チャネルの多さを持っているのだから、周辺環境や技術の進歩を相対的に「当時安全だった技術の『劣化』』と呼ぶことに違和感は持っていません
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さんがブースト
べつに暗号アルゴリズムが危殆化するのを本質的安全性が確保されていないせいであり欠陥だと糾弾するのであればそれもまた一理あるけど、それなら人類は秘密通信技術の前に P≠NP 予想を解決して誰かさんに100万ドル差し上げてからコンピュータを活用するべきですね
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さんがブースト
暗号アルゴリズムの危殆化は「欠陥」というよりは「劣化」に近いと思いますが、いかがだろうか
欠陥の発覚を「セキュリティーの劣化」って言い訳してはいけない＞＜
これわりとこう考えちゃうIT界隈の人多い気がするけど、「経年劣化」と「欠陥」は別のものだし、欠陥は欠陥であって経年劣化では無い＞＜
（経年で劣化する欠陥はある＞＜（例えばジムニーのブレーキランプ？のレンズが10年ほどで退色するのでリコールになった＞＜））
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さんがブースト
なので、自動車界隈では、「無限になおせない規模の方々は退場してね」って淘汰になった＞＜
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さんがブースト
単に資金力の問題じゃねーのと思わなくもない。
ベンチャーはそもそも無限にメンテする余裕ないだろうし
ていうか昔のクルマがハチャメチャだったって歴史から見ると退化だよね＞＜
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さんがブースト
100年に一度とか言われてるこの産業革命は進む道を誤ればまた過去のようなカオスに逆戻りするある意味危険な革命かも
（コンシューマー向けの）輸送機器だったら、欠陥があったら無限になおす事になってる（しかも日本で車検に関わる物であれば完全に無償で）けど、IT界隈から例えば自動運転車に参入しようとしてる方々、それ理解してるんだろうか？＞＜
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さんがブースト
輸送機器産業の幅広さを見るに一メーカーが自力でCASEを全て達成するのは実際問題難しい
じゃあどこでIT屋と輸送機器屋のギャップを無くしていくかというのが焦点になってきそう
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
