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せめてキハ40を1両内装いじるとか・・・><
かつて伊豆急でリゾート21で海外から集客大成功してた(のに今は後ろ向き><;)ように、リゾート21と同じく列車目当てで観光バスで列車にわざわざ乗りに来るみたいなの、距離が長すぎると成り立たないだろうから短くてちょうどよさそうと思うんだけど・・・><
道南自体海外から無限に人が来てるっぽいから需要がないこともないと思うけど、みんなバスとかで行っちゃうんじゃないかな…函館新道あるし…
新幹線駅が真ん中にあって比較的短距離って、なんかお手軽で乗りに行く需要ありそうだけど、SL以外で集客無理なのかな?><;
そういえばこれもあったけどあっという間に消えたという事は需要・・・?><;204 〈懐かしの名列車⑤〉大沼・流山温泉バーベキュー号。: 北の鉄ちゃんの部屋 https://231108.at.webry.info/201712/article_51.html
ちょっと前までSLは走ってたね…
そういえば、函館大沼公園間に観光列車をって話が全然無いっぽいの謎><
北海道新幹線、長万部まで先行開業って無理なのかな?><(在来線特急車両維持の負担軽減と時短)
瀬戸大橋の公団、本州四国連絡橋公団だった><
ググったら道路関係四公団だった
いわゆる道路4公団ってやつだな
高速道路なんとか機構(雑><;)の方は、旧本州四国・・・・瀬戸大橋の公団の後継だよねたぶん><
独立行政法人鉄道建設運輸施設整備支援機構
鉄建公団の後釜みたいなやつもなんとか機構だったような気がする(名称を覚えていない
道路法第二十条
"道路と堤防、護岸、ダム、鉄道又は軌道用の橋、踏切道(道路と独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構若しくは鉄道事業者の鉄道又は軌道法(大正十年法律第七十六号)による新設軌道との交差部分をいう。)、"(以下略)
日本語おかしかった・・・><
とかJAXAとかjpみたいにhogehoge機構な鉄道運営法人ってあったっけ?><(新幹線保有機構(?)みたいなのだけ?><)
帝都自動車交通株式会社、やはり団が欲しいよな。と思って株式会社日本医療開発振興事業団だと微妙に違うくて、帝都高速度交通営団は全てが強い。
元の話よくわかんないけど、ロンドン地下鉄みたいに4レール正負電源方式にしてさらに下げるやつも安全用っぽさ?><(?><;)
思考の /dev/null