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特に項目が用意されて書かれてる構造物では、無いっぽい＞＜

オレンジが唯一持ってる工事誌である東北新幹線小山試験線区間にも、未使用架道橋ってまだ残ってるのかな？＞＜

やまいがの最新のミニレポ、準備工事な架道橋だけど、準備工事な架道橋ってたくさんあってキリが無い沼では感＞＜；

ミニレポ第245回　ＪＲ中央線外郭環状架道橋 http://yamaiga.com/mini/245/main.html

混乱＞＜

パクチー味の食べ物、キャンプ用虫除けキャンドルだ！＞＜；ってなるパターンある＞＜(虫除けキャンドルおいしい＞＜)

釣ったばかり新鮮な川魚の生臭さ＋山の草っぽさ＋炊事場の焦げっぽさ＋虫除けキャンドルっぽさ＋キャンプ用炊事用品を洗うときの臭い＝パクチー味イワシおかし？＞＜；

これ、おいしいけどキャンプ場の炊事場みたいな味がする＞＜(どう炊事場味なのか自分でもよくわからない＞＜；)

井上食品（兵庫） パリパリこいわし パクチー味 袋18g https://s.mognavi.jp/amp/food/1449014

どのくらい非常用かという意味でいうと、このバスの義務のドア閉めないとNのままの装置って、無効化スイッチは運転席から操作できてはいけないって規定がある＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102214468038210756
それに近い意味の非常用＞＜

Nレンジ自体廃止して非常用のスイッチからのみ切り替えられるようにって意見出してる人がいたけどそれはオレンジも賛成かも＞＜

飛行機は関係ない　酷すぎるからバスのアクセルインターロックと2012年以降義務づけの「ドア開いてるとトランスミッションがNから動かない装置」を出した・・・けどどうなったっけ？＞＜；(もう忘れた)

あと、

自動車は運転免許いるんだから
↓
「より厳しい資格が必要な旅客機はクルマ以上にフールプルーフついてるし、『なぜフールプルーフが必要なのか？』の知識まで要求されるよ？＞＜ あなたはその知識がないみたいだけど、そういう安全に関する知識が必要なように自動車の運転免許制度も変える方がいいよね！＞＜ 『資格が必要なんだから』っていうことだし＞＜」
↓
飛行機は関係ない
↓
「？？？？＞＜；」

を忘れてた・・・＞＜

(まとめ本文)
↓
実際試したのか？試してないだろ？
↓
警報鳴ったぞ？→(警報だせば安全というわけではない＞＜(この話を一番したかった))
↓
「結局(急)発進するの？＞＜」
↓
試したけど、発進はするけどプリウスの加速は鈍いので急発進ではない！デマだ！(似た主張の記事を国沢も書く)
あと、警報は年式で違うらしい
↓
「プリウスの加速は急発進の定義には入らないって言いたいの？＞＜； プリウスは急発進しないとな？＞＜；」
「(昨晩の)踏み間違い事故の新聞記事で、警察が「急発進」って発表したとあるけど？＞＜；」

全部は読まなくてもいいような？＞＜；

誤変換に気づきやすいデザインも必要＞＜；

あと重要な点として、今回の件にかんしてはオレンジは別に「プリウスは事故が多い危険なクルマ！」って文脈でこういう挙動にすべきといってるわけじゃなく、「ヒューマンセンタードデザインや他のより高度な分野の安全の考え方に照らし合わせて、こういう風に考えなければおかしい＞＜」って感じの主張で、いつも通りの「デザイン！＞＜＃ 」なあれかも＞＜

「アクセル踏んだらその分加速するのが当然」みたいな開き直りがアホらしいのも、プリウスはそんな雑な制御じゃ普通のドライバーが普通に扱える挙動にはならないって点も重要かも＞＜ いかにドライバーが「普通のクルマだ」って思って運転出来るようにいじった結果が実際のプリウスの挙動なんだから＞＜

キャブ車で油圧式ATとかならハードウェアとして対応する昨日を追加しないといけなかったりでコストがってなるけど、プリウスの方式のハイブリッドって、ソフトウェアでドライバーに対する挙動をすべて決めなければいけない構成なんだから、「『どう振る舞うか？』をどう決めるか？」って話かも＞＜