orange @[email protected]

NAudio、バッファと「この長さ分のサンプルください」って情報飛んでくるので、そこに書いていけばおk方式＞＜

C# ならNAudio使えば簡単に比較的低レイテンシで音出せてらくちんかも＞＜

脳内で同一の物として扱ってたから、このbot見るたびに「(何時かになるとキンコンカンコン言うのかも？＞＜)」って思ってた（/////

今、数十年にわたる勘違いに気づいた！＞＜； ビッグベンとウェストミンスター寺院ってよく考えたら当たり前だけど別物かも？＞＜；

thunder><

クラシカルなATセレクタみたいに、位置でわかる方が良いか否か？でいうと、エアバスサイドスティック機で考えると、スラストレバー（スロットル）がモードセレクタになってる事で誤操作を減らしてるので、エアバス機に倣うのであれば、クラシカルなATセレクタの方が安全っぽい？＞＜；

プリウスシフトセレクタ、バイブフィードバック案＞＜
https://twitter.com/orange_in_space/status/565182103612956672
"Dレンジ→低周波数の振動（エンジンっぽい感じ） Rレンジ→高周波数の振動を断続的に（ケイタイの着信みたいな感じ） とかどうだろう？＞＜"

プリウスのシフトノブ前にこういう事書いてた＞＜

あと、バイブレータでフィードバックさせればいいのでは？＞＜とも書いてた＞＜

https://twitter.com/orange_in_space/status/565174191196864512

"プリウスのシフトセレクタの違和感って、メータパネル内のシフトインジケータの表示がゲートの図みたいになってる事も気持ち悪く感じる理由じゃないのかな？＞＜ ゲートの図で書かれて現在のレンジが『位置の強調』で表示されるからその位置に物理的にレバーがありそうと感じるのかも？＞＜"

確率は低いだろうけど、場所的に言えば、ゴミ収集車にぶつからなかったら都電につっこんでた可能性もあった？＞＜；

と言うことは池袋駅の方から来てぶつかってもとまらず交差点通過して後ろ向きに止まったという事かも・・・？＞＜

"事故現場からおよそ100メートル離れたガソリンスタンドの店員は、「車が『キキー』という音をたててタイヤをこすりながら、目の前を通常よりも早いスピードで走っていった。"
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889351000.html

3代目プリウス？＞＜
交通事故に巻き込まれ歩行者10人けが うち２人重体 東京 池袋 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889351000.html

すごく前の鉄道ピクトリアルのJR東海の中の人のインタビュー記事、「食堂車なんで無いの？」って偉い人につっこまれてた記事でも重いって話もしてたようなしてなかったような＞＜（超あやふや）