orange @[email protected]

T-SQUAREの話で盛り上がったの12月11日だったっぽい＞＜
https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20181211/view?h=f6f5612846a1adf30b16805d6c1a3600

そういえば少し前にT-SQUAREの話で盛り上がった時、国見さんいたっけ・・・？＞＜

EWI？＞＜ リリコン？＞＜（どっちだっけ？＞＜）

国鉄の比較気的末期に近い「ていうか車掌行き来できなくてもいいじゃん？」と言う時代に生まれたのが、さっき、おったぺさんが画像貼ってた117系とか、兄弟形式的存在である185系かも＞＜

一応、食パンじゃない方のちゃんとしてるけど貫通路を持つ先頭車は、
"併結で行き先が分かれるなら併結部分は両方先頭車"
のその先頭車に「貫通路が無いと（主に車掌が）行き来できないじゃん？」ってなるから生まれる感じ・・・＞＜

オレンジの好み的には117系だったら、分割する所だけ115系から転用改造してきて欲しかったし、結局貫通路使わなくて「意味無いじゃん！」とかにもなって、117系顔と115系顔でつながってる謎編成とか出来て欲しかった・・・＞＜

こう、貫通路つきの短い前頭部の車両ならいいって事じゃなく、とんがった先頭を持つ編成の分割用にそういう前頭部を持つ車両がこう・・・・良さ＞＜（語彙）

両端楔形で、付属編成と分割したい時、中間の先頭車も楔形にすると、編成美が微妙な上に定員も減ってしまうから食パンが生まれるけど、先頭として走る区間が比較的長い車両だと、いかにも食パンじゃなく、ちゃんとカコイイ（貫通路つきの）先頭車にするかも＞＜
例えば近鉄なら昔のビスタカー＞＜
https://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B08.html
現役の車両なら小田急のMSEとか
https://www.odakyu.jp/romancecar/features/line_up/60000/
オーシャンアロー（くろしお）とか
https://www.jr-odekake.net/train/kuroshio_283/
スーパーはくと（HOT7020）とか＞＜
http://www.chizukyu.co.jp/chizukyu/syaryou_eki/superhakuto/

良さ・・・＞＜（？）

ていうか、一般的に（一般人では無い）主に優等列車用の車両で、本線走行可能な中間運転台を持つもの（より正確に言うならば、貫通路を持つ先頭車両）のうち、比較的簡素な作りで、当然だけど切妻形状の前頭部を持つ鉄道車両＝食パンって言われるかも？＞＜

アーバーンライナーの食パン、お召し列車として走行した事もあった気がする＞＜

無線傍受、数千円ではじめられるRTL-SDRがお値段的に入門としておすすめだけど、アンテナがワンセグアンテナだとADS-B（あとFMラジオ放送くらい？＞＜）しか聴けない＞＜（というかADS-Bは音ではない＞＜；（音として聴けるけどデコードしてFR24に送ったりしないとあんまり意味無い＞＜；））