orange @[email protected]

その講義に予め必要な知識を提示しないからこそ面倒なことになるかも＞＜
そして、そういう"難癖"は『予め必要な知識』として提示し忘れたものを発見する為にも有用かも＞＜

ていうか、直接的に非難する意図ではないけど、

それは最初に、『この解説が想定する読者に必要な知識』として提示すべきかも＞＜

ある解説に対して「何がわかるのか？」なんて情報は筆者には不要かも＞＜ 筆者にとって必要なフィードバックは「何がわからないか？」かも＞＜

難癖回避したい人はそれであれだしそれでいいのかもだけど、
オレンジ的にはそういう難癖（？）こそ、誤ったまま常識化してしまった結果、なかなか誤りに気づけない物事の何らかの誤りに気づけるチャンスだと思うからあれかも＞＜

「ユーザー寄りにする事でわかりやすくする」のと「ユーザーにまったく寄り添ってないけど、手順書（あるいは単なる手順でしかない自動化するスクリプト）があるのでユーザーに理解させないままそれを実行させる」のは全然違うよって言いたい＞＜
なお後者がUNIX的発想＞＜

こういう文脈での「サクッと」、プログラミングで言うと「どこそこのライブラリを使うと簡単」って方にじゃなく、「どこそこからコピペして貼ったので簡単だった（なお内容は1ミクロンもわからない）」に近くね？＞＜って思う＞＜

つまり、とりあえず後続車も人は乗ってるので、SA/PAで休憩するときには全員が運転する、で、本線走行時は、一番前に運転する役の人が来て、後ろに休憩し続ける人々が続くって事っぽさ？＞＜

国交省、相変わらず鯖重い＞＜；

報道発表資料：高速道路におけるCACC及びLKAを用いたトラック隊列走行の後続車有人システムの公道実証を実施します - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000286.html

ていうかそもそも隊列走行区間（？）の終点（？）に到着して人乗る時どうするんだろ？＞＜；（隊列で路上駐車？＞＜）

具体的に言うと、お風呂にWinタブ(T90Chi)をジップロックバッグに入れて持ってって音楽聴いてみたけど、（長湯なので）3時間くらい聴いててもバッテリー半分も消費しなかったかも＞＜
（お風呂入ってからメインのアカウントのパスワード思い出せ無くなって、仕方なく予備の無料アカウントで使ったけど、「あれ？＞＜；やっぱこれお金払わなくても問題なくね？＞＜；」ってなった＞＜；）

Spotify有料会員アカウントでAndroidで使うよりも、お金払ってないアカウントでWinタブで使うほうが広告が挟まるという一点以外では全面的に快適＞＜；

Spotify使うのに最強なのWindowsタブレットかも＞＜ Androidだとびっくりするくらいバッテリー使われまくるけど、Winタブでタッチパネルで使っててもバッテリーほとんど減らないし「どうなってんだこれ？＞＜；」って感じ＞＜

Spotify、PC版クライアント使う限りは、広告が挟まる以外は「何でこれ無料で使えるの？＞＜；」レベルに制限ゆるすぎるので、とりあえず無料のままでPCで使ってみるといいかも＞＜
（逆にスマホ版は無料だとどうにもならない上に、お金払ってもなんかアプリ使いにくくて微妙＞＜；）