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オレンジ的には「ゲームとは、プレイヤーの行動に対して、(主にそのゲーム内でという意味で)一時的な意味を与えるもの」って考えてる><
(ので、その視点で見るとサバイバルモードはゲームであり、クリエティブモードはゲームではないになるかも><)

orange さんがブースト

電子情報をどうこうするゲームは最終的に本質を見てしまうとクッキークリッカーなので本質を直視してはいけない(クリエイティブうんぬん)

orange さんがブースト

そう(マイクラで建築する人は見ないでください) 

マイクラの巨大構造物見るとどうしてもそれはMCEditとかで何とかすべきだったのでは? ITはそういう単純作業から人間を開放するためにあるのでは? みたいな無粋なことを考えてしまうのである

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マインクラフトのクリエティブモードでしかもツールまで使って巨大なもの作ってる事例、別にマインクラフトじゃなくても適当なゲームエンジンの上に作ればよくね?><って思う><
サバイバルモードでならゲーム上の意味がある状態で作ることになるから意味あると思うけど><(建材集めよう!><とかあるじゃん?><)

マインクラフトのクリエティブモード、一言でいうと作ったものに意味がない><
サバイバルモードなら作ったものが例えば全自動乾燥昆布製造マシンなら昆布食べられるし燃料にもなるって「ゲーム上の意味」が発生するけど、クリエティブモードには無いから何を作っても作った直後から全く意味無い><
例えばそれで計算機作るとかはゲーム上の意味が無くても楽しめるけど、マインクラフトのレッドストーン回路、アナログ回路的で微妙だし、表示とかに適したブロック無いし><(なんで回路で制御できる色つき照明ブロック無いのか謎>< factorioとかテラリアにはあるよ!><)

駄洒落はとりあえずおいておいて、オレンジ的にはマインクラフトとかのクリエティブモード、試作では極々まれに使うけど、クリエティブモードだとなに作っても楽しくないからそれで遊ぶって事しないし、クリエティブモードで遊ぶ人、何が楽しいか謎><(逆になぜクリエティブモード楽しくないか説明できる><)

orange さんがブースト

マイクラはバニラサバイバルで遊び、クリエイティブで好きなものを作り、MODを入れて新しい要素を追加しと三度遊べるためサンドボックス型ゲームといわれています。

常同行動、動物の種類によるけどだいたいの種類で飼育環境が正しくないサインかも?><

常同行動?><(漢字あってる?><;)

orange さんがブースト

動物園で同じところを言ったりきたりしている動物をみると、ちょっと厳しい気持ちになるね。あの行動に何らかの意味があるなら、別にそれでいいのだけど。

orange さんがブースト

しかも今回は雲が少なく地上はほぼ無風、高度はたかだか5000ft前後、という事は例えばジェット気流の中のような蟹走りみたいになるほどの強い風は吹いて居なくて、対地速度と対気速度の間に極端な速度差はないと推定できるはず>< なおさら姿勢を保って上昇下降率を見て対気速度を推定するっていう非常時の飛びかたがしやすい状態だったはず><

・・・だとしても、今回の事故も今年2月11日のAn-148の事故も、最終的になんで墜落したんだろ?>< 対気速度わかんなくてもほぼ間違いなく上昇下降率の計器は壊れないし、対地速度もたぶん見れてたと思うし、そのふたつさえあれば、飛べる事に一応なってる(ノンノーマルチェックリストに一応ある)のに><

ASN Aircraft accident Antonov An-148-100B RA-61704 Stepanovskoye, Ramenskoye District aviation-safety.net/database/r

あれ?><; An-148の事故今年?><;

去年のAn-148の事故に近い事例の可能性も?><

ピトー菅かADIRU(ADIRS)が壊れたとかかも?><

orange さんがブースト

fr24のブログにおいてあるcsv見てても、減速してるような瞬間が無いし、そういう点でも離陸した時から既におかしかったっぽさ?>< 翼どっか壊れたとか?><; あとピトー管関連?><;

orange さんがブースト

速度がめちゃくちゃ速いのがほんと謎で、単にエンジンのトラブルならこんな事にはならないと思うし、すごく謎><

(cont.)..."An unverified tech log item for that flight, sent to ASN and the BBC, remarked "Airspeed unreliable and alt disagree shown after take off.[...] Identified that CAPT instrument was unreliable and handover control to FO." While this particular purported tech log note is unconfirmed, Lion Air did confirm that the aircraft had a "technical problem" on the previous flight, "which had been resolved according to procedure,” according to the airline."

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