コミュ障の逆のコミュニケーション能力がある人、ある意味、オタクとかの話に表面上入ってくるけど、深くは知るつもりは無いので話が雑すぎて「興味ないなら黙ってろ！＞＜＃ 」って感じにオタクを怒らせてしまうタイプの事なんじゃないのかなって気がしてきてる＞＜
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さんがブースト
無限に話しつづけるタイプのオタクですよろしくおねがいします
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さんがブースト
コミュ障の人が思うコミュ障じゃない状態、自分が興味ない話題でも会話が途切れない感じ、相づちが上手い？
えじょさん、オフバイ乗ったらはまりそう＞＜ ラリー好きだし＞＜
原付ならスズキGAGとか乗りたい＞＜
オレンジはバイク乗ったら1時間以内に交通事故起こして死ねる自信があるから乗れないけど、乗れるなら91年型？のZXR-400とか乗りたい＞＜
オレンジは家族の人の影響で、バイクの知識が極端にカワサキに偏ってる＞＜；（家族の人、カワサキ海苔でカワサキバイクマガジン購読してた＞＜）
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さんがブースト
大台酒煙草夢豚中年
勘違いされやすいのが大排気量ツーストはとても乗りやすいという事。エンスト寸前まで粘るしそこからスロットルひねりこんでいけば立ち上がっていくし排気量故のトルク出るのでそら乗りやすいんよ。ここ勘違いしてピーキーだ低速トルクないだろっていう人多くてコマル
スタート前から絵面がおもしろ過ぎて腹筋に優しくなくてすごく駄目＞＜
Drag racing Z1000, Hayabusa, KX500 @ VW Open 2010 https://youtu.be/ACjnSBEblhY
ていうか、えじょさんが好きそうな物だから知ってるかと思ってた・・・＞＜
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さんがブースト
尚KX500は極低速から泥のようなトルク出るからすごく乗りやすいけど上もそのままトルク出っ放しなのでむっちゃ怖い&リッター10走らん燃費(ノーマルドリブンだとね)USのスリーブメーカーで400にするボアダウンキット(乗りやすくなるパワーは大して今更変わらん)ってのが有ったんだけど今でも頼めば出てくるかなあ出てきそうだなあって
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さんがブースト
電動じゃないよ。単に元々モトクロッサーなので発電しないから→エンデューロ用に灯火類付けるためE-LINEってメーカーが商品としてACGをカバーごと作ってる→取り付け→で発電させてるのよ。フレーム横に取り付けてるレギュレータレクチファイヤはホンダのME(NE,PE)用のヤツ流用してますね。
こやつはKX500を最近無理くりハイブリッドさんとこがナンバー取得したヤツなのでサイレンサーとかめっちゃ詰まらせて音量なんとかしのいだ苦労モノ。1990過ぎな頃にナンバー取った(当時の)KX500はそんな苦労いらなかったんよね。
地球にも周辺住民にもライダーの命にも全く優しくない馬鹿バイクですごく好き＞＜ 500ccなのに「あれ？ 木こりが木でも切ってるのかな？」みたいな音だし＞＜
公道仕様の動画じゃないけどこんなバイク＞＜
KX500 2-Stroke DirtBike 5th Gear Ripping! https://youtu.be/wOcPsDHI5tU
2スト500cc単気筒！＞＜
プラグが少ないモンスターな公道走行可能なバイク情報です＞＜
http://www.hpo-japan.com/custom/KX500.html
（この改造やってる人って複数居て、どっかのショップでも改造済みで売ってたかも＞＜）
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さんがブースト
気筒数が増えるとプラグが増えるの本当によくない 直4でよかった
まじめに有限長のバッファを自分で作ってそこで処理する意味があんまり無さそうなくらい、List<>にぶっこむの全然重くない・・・＞＜；
（例えばどんどんメモリ食い続けてある時GCが動いてその瞬間ガクッと処理落ちみたいな事を想定してたのにそうならない・・・＞＜）
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2017年 4月に登録
