orange @[email protected]

うん＞＜；

ていうか安い小型機は、対地高度がそもそもわかんないから自動で出すもなにも無い＞＜；

ターボファンエンジンのハイテク旅客機が一番易しい＞＜；(旅客機の比較的最近のでもターボプロップ機の場合「マジで？＞＜；」って仕様わりとあるし＞＜；(ていうか推力がパッケージ化されてなくてすごく怖い＞＜；))

意図しないギアアップランディング、やっぱ自家用プロペラ機とかプロテクション弱くて電波高度計も無い飛行機怖い＞＜；

毎年一回くらいのペースで起きてる気がする＞＜(わりと頻繁に報告書で見る＞＜)

MC/R330ってもうソフトウェア作るの困難と言うか開発環境入手困難っぽい気が・・・＞＜

幌ジムニーって林道を走るクルマとオープンカーを同時に手に入れられてお得なのでは？＞＜(？＞＜；)

オレンジが駄洒落書いても毎回スルーされてる場合多い気がするというか過去数回かいたのでスルーされずに点数ついたの一回だけっぽい気がする＞＜(文章のなかに埋め込んでるからかもしれない＞＜)

磁気反転タイプなら、耐候性もありそうだし薄く作れそうだし、色変えるだけなら素子を点じゃなく細長くできそうだしあれかも＞＜

微妙に関係ない(？)けど、車体のラインカラーの帯、(現実的なコストで)何らかの表示デバイスにして、種別とかで色変えるのって無理なのかな？＞＜

速そうなフォントの普通、デザイン的に意味不明＞＜；

そういえば、高崎線・宇都宮線の快速と通勤快速、最初は愛称(？)で名前を分けてたのに愛称途中からやめちゃったの謎＞＜