orange @[email protected]

道路は車道だけじゃないんだよ＞＜

道路を走るのを辞めるしかないじゃなく正確に言うと、クルマと混走させる時に優先させる（あるいはクルマを排除する）仕組みをしっかり作らないとデメリットが多いって事であって、歩行者がいる道路空間『も』走る事がメリットを生む乗り物なのに＞＜

ていうかLRTのメリットの話を書いた上でのなら（たとえば読者が鉄道の知識がある前提の鉄道雑誌の記事なら）アレだけど、それ無しで一般人向けのでデメリットだけ書いても意味不明の記事にしかならなくね？＞＜

あ＞＜ 小田急の火災の時にテレビで微妙な事を言った人がその記事書いた人で、そこにツッコミ入れた鉄オタの人が今度は180度違う頓珍漢な事を書いて、それにツッコミ入れたのか＞＜；

よくおぼえてないけどこの記事書いた人のなんか別の記事？をtwitterでdisったような記憶が・・・＞＜（名前や内容は覚えてないけどプロフィールに見覚えが＞＜）

ルートビアグミあんまり飲み物のルートビアほど尖ってない感じの味だったかも＞＜

北上線を高速化ってものすごくお金かかりそうなのもあれだし＞＜；

秋田新幹線って、単に秋田行きだと北上線を弄る方が良かった感があるのがこういうの見ると浮き彫りに＞＜（単に秋田直行だけの需要で作ったわけじゃないからこその今のルートだから今のルートの方が妥当だけど＞＜）

nere9が高じてズレが一周して健康的な日本標準時サイクルに＞＜

本末転倒感・・・＞＜

無理にEVコンバートしたらエアコンがさらに貧弱になってアレかもって＞＜；

セラをEVにしたら楽しそう＞＜（でも夏に死にそう＞＜）

シャトルじゃなくて宇宙ステーションじゃなかったっけって思ったけど話の流れ忘れた・・・＞＜（ミールもどきをなおそうとして壊してそのあとシャトル（のような物）を直すんだっけ？＞＜）