京急は経緯が複雑すぎて本を引っ張り出してこないとわからない＞＜；
東武は、産業需要（？）で設立されてあとから観光需要に手を出した感じだから今みたいな形態なのかも＞＜
近鉄大阪線は一応起点側線名？＞＜
よく考えたらわりと珍しい線名？＞＜
orange
さんがブースト
西武線のなにがわからないか、起点側の地名を路線名につけてること
オレンジは全国のなんとなくの路線図が脳内にある・・・＞＜
（記憶あやふやだけど）1本だけイメージリーダー的な車両作って観光とかにもって案があったけど、TX全体の採算が不透明ということで断念、開業したら普通にお客さんいっぱいきたので作ればよかったな・・・みたいな話が鉄道ファンかピクトリアルかどっちかに載ってた＞＜
そういえばTXの有料特急案（ごく初期に断念した特別編成1本持つ案）って復活しないのかな・・・＞＜
脳内の思考の変遷＞＜
一両だけ指定席車にすればいいのでは？＞＜
↓
でも、1両減っちゃうし、地下鉄線内で指定席の扱いは面倒・・・＞＜
↓
（おとといの梅屋敷の話を思い出して）
指定席面倒なら主要駅以外ドア開けなければおk？＞＜
ていうかドア開けないならホーム無くてもよくね？＞＜ ・・・増結？＞＜；
梅屋敷の話っておととい（？）の京急トーク・・・＞＜
指定席車を端っこにくっつけて指定席車がドアカットされて特急っぽい（けど実際には地下鉄線内各駅停車じゃん）方式＞＜
オレンジの妄想的には、ホームはそのままで閉塞の区切りとかだけ変えて一両だけ指定席車を・・・っておとといの梅屋敷の話で思いついた＞＜；
羽田成田間の鉄道需要って実際どの程度あるのか謎＞＜
（ほんとに需要あるなら京急都営京成以下略のダイヤがもうちょっとそんな感じになってそうなイメージが・・・＞＜）
nere9メンバーだけど一回も書いてない人が、youtubeでテラリアの放送の続きしてるので参加します＞＜ https://www.youtube.com/watch?v=DbmolW1T8Hk
ていうかいろいろな会社の技報と社史をまとめて読める図書館あったらいいのに・・・＞＜
（社史は神奈川県？＞＜にたくさん置いてる図書館あるらしいけど・・・＞＜）
会社の中の技術者の人だから、あんまり表に出てる文献が無いっぽい・・・＞＜（技報のバックナンバーを辿らないと正確な業績わからないかも・・・＞＜）
鉄道総研に保存されてるのはML100らしい・・・＞＜ 車体っぽい車体があるのの最初のかも＞＜
番組で映像使ってたのはその次のML500だったかも＞＜ 検索した限りその辺りでは既に関わってたっぽい・・・？＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
