道路を守るために全長規制を緩和して北米規格の53ftトレーラーとトラクタを日本でも走らせられるようにしよう＞＜
総重量の値もアメリカに合わせて8万ポンド（約36トン）にすると本末転倒になっちゃうだろうけど、サイズだけ大きくして総重量はそこまで上げなければ、ちゃんと橋への負荷を減らせそう＞＜
アメリカのトラックの「重くするなら軸を増やして全長伸ばしてね」規制これ＞＜
Federal Bridge Gross Weight Formula - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Bridge_Gross_Weight_Formula
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さんがブースト
正直、高速料金が高くなるから中間の車軸をリフトさせるのも意味不明なんですよね
路面への負荷を考えるなら、同じGVWなら軸数の多い車両の料金を安くするべきな気がするんですけどね
個猫的にここがよくわからない
ていうか、橋への負荷の話で言うならば全長規制を緩めるべきだし、
アメリカのトラックがやたら長いのは橋をまもる為に軸間距離をあけるため＞＜
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さんがブースト
これは軸数が多ければタイヤ1輪あたりにかかる荷重が分散して路面にかかる負荷が低減されるという
物理の知識があればなんとなく理解できると思います……
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さんがブースト
⌨
道路の劣化に与える影響と車両の軸数が関係があるというのを何処かで目撃したような…
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さんがブースト
車両総重量とタイヤ1輪あたりにかかる荷重ですね……
路面の劣化に直接影響するのは
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さんがブースト
大部分は橋の重量制限ですかね速度じゃなくて
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さんがブースト
路面の劣化と制限速度は多分関係ないと思います……
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さんがブースト
制限速度落とさないとインフラ維持できないとかいう悲しい理由もあり
そのちょっと先にあったたぶんアーミッシュの農家のおうちのストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/qbSsGa9cTkdtMUKR9
建物が白くて外に洗濯物を干してたらほぼアーミッシュ＞＜
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さんがブースト
死亡率の統計は制限速度以外に考慮すべき要因が多いから(運転免許試験の難易度、車検制度の有無など)、一概に「制限速度が高すぎるアメリカは危険！」とは言えないわねぇ……
インディアナ州のアーミッシュとメノナイトが住んでる地域の馬車に注意標識のストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/REUVTAQCmuEr14Lv7
ここも制限速度55mphらしい＞＜（少し手前に標識あった）
ドライブ動画で見てても45mph制限の道でも、トラクターがのんびり走ってて安全に抜かせない状況ならばちゃんと後ろをゆっくり走ってるし＞＜
もちろん、追い越し禁止区間で制限速度で走ってる乗用車を追い抜いてく馬鹿はアメリカにも居ることは居るけど＞＜；
馬車はアーミッシュがいる地域（ペンシルベニア、オハイオ、インディアナ辺りの一部の地域）に限られるけどね＞＜；
むしろ、70～90km/hで走ってても馬車や歩行者や自転車やでっかいトラクターが居ても当たり前でそれに慣れててしっかり減速するから、アメリカの方がある意味では安全かもしれない＞＜（死亡率は高いのであれだけど＞＜；）
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さんがブースト
これはこれでクレイジーな気がするけど
田舎でも車が80km/hでかっ飛ばしてる道(もちろんスピード違反)を、百姓のじいさまが乗った田植え機が15km/hでノロノロ走ってたりするから
実質的な安全性に関してはあんまりアメリカの田舎道と変わらない気がするな……
アーミッシュの馬車が走ってたり、アーミッシュの人が日曜日にぞろぞろ歩いてたり、メノナイトがチャリで教会に行く道であっても88.5km/h制限です＞＜；
さっきのストリートビューの場所から西にちょっと行った場所で、55mphの標識と一緒に映るアーミッシュの馬車のストリートビュー＞＜；
https://maps.app.goo.gl/yj2zAJ32HC3pKYcFA
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さんがブースト
無駄に厳しい実効性の無いルールを敷いて、誰も守らなくなり安全が損なわれるやつ
日本人の悪しき習性だよなぁ……
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
