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リベラルな地域の人の方が日本の軽にも抵抗が少ないと仮定して、たとえばシアトル都市圏で意識高い系の人が使う用途で想像すると、街の北西のamazon本拠地ブルジョワエリアの若い人とか乗りそうなイメージにはなるけど、そこからダウンタウンやキャピトルヒルの方に向かうと「坂がキツいけどだいじょうぶ？＞＜；」ってなりそう＞＜
もっとお金持ちが住んでる郊外(極端に言えばマーサーアイランドとか)になるとフリーウェイを使っての移動が必須なので無謀ってなりそう＞＜

あとアメリカの道路って勾配がきついので、軽はパワー不足も問題になりそう＞＜

日本人のクルマ好き界隈の人で、アメリカかぶれじゃない人がアメリカのドライブ動画を見ると結構カルチャーショックを受ける気がしてる＞＜
道路の作りも走り方も速度もなにもかも全然違うので、日本の道路事情を元に想像するとクルマの需要の理解が難しいと思う＞＜

軽乗用車であれば、限られた都市に住むそこそこ裕福な人やリゾート地に住む金持ち向けになっちゃいそう＞＜
トランプが住んでるような大西洋岸のリゾートエリアや、南カリフォルニアの沿岸地域なんかでは、フリーウェイに乗らずにおうちからおしゃれなお店に行くような用途が想像つくし＞＜

山奥でもグネグネして沿道に一軒家がある一般道の制限速度が70km/h～90km/hみたいな感じの国だから、田舎の普通の移動速度が高々60km/h程度の国向けの軽自動車が、需要にそんなあうとは思えない＞＜
農家の人はピックアップトラックを、農業機械を載せたトレーラー牽引なんかにもフル活用してるわけで、そこに軽トラをってしても2台目3台目になって、貧乏でカツカツな農家な「大は小を兼ねるので要らない」になりそう＞＜

アメリカで軽乗用車が便利な範囲って、マジで都市圏から出ない用途(街中に住んでて街から出ない人)と、そこそこ田舎ではフリーウェイが無い地域に限られそう(五大湖付近とかアパアラチアの山奥とか)＞＜
そうじゃなければ短距離でも日常的に100km/h以上のフリーウェイを経由して移動するので軽だと危ないし＞＜
しかも田舎だとピックアップが便利すぎて、貧乏人がわざわざ小さい乗用車に乗るのかという疑問もある＞＜

こういうの＞＜

Utility Vehicle | Products & Solutions | Kubota Global Site https://www.kubota.com/products/utility/index.html

でも構内用とか農家用とかは、クボタとかジョンディアとか、マヒンドラ？とかのバギーみたいなのが普及してるから、そういう需要でもいくら安く作れるとはいえ軽トラにそこまで需要あるかも結構疑問＞＜

前にここにある観光地を街並みの例に出した＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/115568629918695187

日本語版wikipediaにも記事あった＞＜

インターコース (ペンシルベニア州) - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9_(%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%B7%9E)

ペンシルベニア州にインターコースという地名があるんだけど、卑猥な地名として有名らしい＞＜

インターコース https://maps.app.goo.gl/NKk98bx3EonwyFT46