orange @[email protected]

控えめな公開（旧：未収載）って、Botの通知メッセージとかの、フォローしてる人には届いてほしいけど、全体を束ねたフィードは控えたいとか、あと検索除けとかで思ったより使えるとかなんとか

https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/112716243933275950

たぶんこれリンク貼ってもオレンジ以外誰も見てない気がするけど、学習指導要領の内容に、自主的とか、自ら考えようとする態度とか、様々な資料を適切に選択、活用して多面的・多角的に考察といった傾向の語句がたくさん出てくるし、"社会の諸問題に着目させ，自ら考えようとする態度を育てる。"といった記述もあり、教育改革がメディアリテラシーにアウトプットを組み込む方向で行われたことも考えると、少なくとも現在の学習指導要領上のメディアリテラシーは「専門家に任せとけばええねん(誰が専門家かは知らんけど)」って方向では無いのでは？＞＜

新学習指導要領におけるメディア・リテラシー教育の要素分析 | CiNii Research https://cir.nii.ac.jp/crid/1050282812959727232

オレンジ「本当にわかったなら、人に教えられるはず！＞＜ アメリカみたいに習った内容をまとめて発表するとか、アウトプットにも注目したやり方をとり入れるべき！＞＜」

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231205/k10014278531000.html

"表現力も高めようと、正解がわかったらほかの児童に解き方を教えるまでを課題にしていて、6年生が4年生に角度の求め方を教えながら一緒に考える姿も見られました。"

とり入れてた＞＜

子どもの国際学力調査 日本は順位上昇 世界トップレベルに | NHK | 教育 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231205/k10014278531000.html

"...新井紀子教授は「テクノロジーが大きく変化し先が見通せない時代に、学び続ける力を問うPISAのメッセージが現場に浸透し始めている。資料を読み解きながら本文を解釈する力を得る授業が実践されるようになり、各科目で読解ということを解像度高く考えようという動きがあったことが、読解力も含めて全体が改善した大きな要因ではないか」と分析しています。..."

オレンジが「こうすべき！＞＜＃ 」って言ってたのが、すべきと言ってる時に既にやってたっぽい可能性＞＜

でも、国語教育に全面改革をやったのってたとえば高校であれば2022年度(『現代の国語』化 ※1)だけど、そんなすぐに読解力スコアが上がるのすごくね？＞＜

(※1 てきとうな参考)
高校国語｢現代の国語｣は教員泣かせ? 文章ジャンルで科目分けに賛否両論の訳 実践的なシチュエーションの再現難しく｢困惑｣ | 東洋経済education×ICT https://toyokeizai.net/articles/-/662741

ｎ回目だけれど、日本って、往々にして、敷かれたレールを高速で走ることばかり教えられるし尊ばれるんだよね……。本当は、レールを作ったり壊したり、メンテナンスしたりする人って社会には必要なんだけど。

宇部興産が自社で専用の高速道路みたいなのを作ってロードトレイン紛いなものを走らせてるのだって、国鉄に対する信用低下が原因だし。

よく言われる、日本の鉄道の「凄さ」というのは、ほとんど全てが、需要に対してあまりにも貧弱な規格であったりインフラであったりを「運用でカバー」した結果の産物なのよな。時間正確なのもそうだし、新幹線が誕生した経緯もそうだし、首都圏の鉄道網だって関西の新快速だってそう（そして国鉄は爆発四散した）。
だから、そこまで褒められるべき事ではないというか、現場の職人芸に甘えすぎているというか。

日本の貨物輸送で鉄道の存在感が言うほど強くないの、旅客輸送でキャパが埋まりがちなのに加えて、そもそも国鉄時代に順法闘争で無茶苦茶やりまくった結果、鉄道輸送の信頼性そのものが最底辺まで墜落したのが原因な面もあり……。国鉄が悪いよ国鉄が。

2024.10.16LNEWS取材　日産自動車　本牧～宇都宮　海上コンテナ鉄道輸送　出発式 https://youtu.be/r8sA05jKydc?si=31CBuDo8A4QQIZVz

海外製の部品を国内の工場まで輸送するためとのこと。
……これからの時代、海上コンテナ対応のための鉄道網高規格化とかも真剣に考えるべきなんじゃなかろうか。