orange
さんがブースト
リプとして書いたものですが、シェアしたいので投稿しておきます:
私はそれこそコミュニティカレッジで強烈な人種の壁の洗礼を受けました。学生センターで働いてたのでダウンタウンの移民の吹き溜まりのキャンパスと白人が多く通う住宅地のキャンパスを行ったり来たりしましたが、講義の合間にバイトしてたダウンタウンのキャンパスではサユリは言いづらいからとボスからサラと呼ばれ、住宅地のキャンパスでは排日運動のプロテストを目の当たりにして絶対自分が日本人ってバレませんようにと祈り(その後バレて車放火されましたが)、簡単に私達は言いづらいから違う名前で呼ばれたり怒りをぶつけられる対象になるのだと実感しました。
それと同じだけ、嫌だと言えば話を聞いてくれ気持ちに寄り添ってくれたり一緒に怒ってくれる人も居たり、とても不思議な国だと最初の数年は思ってましたし今も思います。
白人の人達にはこういう感覚は分からないのではないかなと思います。差別される側になった事が無いから、自分の意識や感覚の中に存在しないものを正確に想像することは難しいと思います。なので知識に加えて我が身に置きかえることの出来る想像力がとても大切になってくるのですが。共有出来ても共感出来ないこの差の部分がとても大き過ぎると何度も痛感したことはあります。
だから個人レベルではひたすら対話を通して共有を続けています。
個人でこれだけ行き詰まりますから国家間での共有となると気が遠くなります。歩み寄るよりも拒絶する方が簡単だし、そうすることによって利益が生まれたり民をmanipulate出来たら尚更です。
(注: 学生だったのは日米貿易摩擦の頃です)
「謎のパラダイス」洲本・立川水仙郷9月閉園 戦地から復員、開拓に懸けた人生 秘宝館で話題|社会|神戸新聞NEXT https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202311/0017023875.shtml
日本のバスメーカー、連節バスもエルガデュオ登場の2019年まで量産車が無かったって、1985年のつくば万博で大量導入してからメーカーも道路交通関連の役人もその間なにしてたんだよ感＞＜
北米向けとして生き生きとしてライトレール車両を作ってる日系の電車屋さんのライトレール(つまり北米市場＆北米に学んで作られた系LRTの車両)、特徴が、超高加速、高速で(約90km/h)、部分低床で複数の編成を繋げて使うのが前提の構造で、
日本では、軌道法が太古の昔のままなので40km/h制限で特認70km/hどまり、料金箱式なので運転席までフラットで貫通編成じゃないと料金払えないという環境が時代遅れすぎて全く向いてない(使えない)という情けなさ・・・＞＜
電車屋さんでも100％低床小型LRVに関しては日本の市場(日本の路面電車)が酷いので欧州系の技術採用の国内向け劣化版を作ったりしてて欧州向けでは全く太刀打ちできないけど、
一方で北米スタイルのLRT向けのLRVであれば、方向性がちょっとちがくて部分低床の高速なのが求められるので、欧州勢と対等までは行かなくても一応生き残ってる＞＜
日本のバスメーカー、悪い意味でガラパゴス過ぎて、いい意味でのガラパゴスをして技術を磨くなんて事をしなかったので、同じ日本の公共交通向け乗り物屋さんでも、電車屋さんとはある意味正反対というか明暗が＞＜
orange
さんがブースト
まだまだ中華メーカーだから舐められてる感があるけど、実際にBYDの車両を導入したバス会社からは現場の声をすぐに反映して商品に反映させるスピード感のある対応が評判いいらしい
orange
さんがブースト
JMS行った時、BYDのブースだけマトモな冊子を配っていて（他のメーカーはQRコードが書かれた紙っペラだけ配っていた）、気合入ってんな～と思いましたまる
あと、連邦資金を使って公共交通を整備すると、その公共交通事業者(交通局とか公社)には、人種差別への対策の義務が発生して、「もしこの乗り物に乗ってて人種差別にあったらここに通報してね！」って紙が貼ってあったりする＞＜
人種差別対策なので「ここに通報してね」の案内は各国語で書かれてたりして日本語でも書かれてたりする＞＜(日本語でも通報できる＞＜)
ていうかだからこそ近畿車輛やら川重やらの日本の電車屋さんや、あとシーメンスやCAF(スペイン)なんかも、アメリカに工場建てて北米市場向けのは大半をそこで作ってる＞＜(試作とか作りはじめはメーカー母国で作ったりするけど＞＜)
orange
さんがブースト
経済制裁などの地政学的リスクを回避するためではなく、アメリカ国内の法規の都合で現地生産してるんだ
バイアメリカン法？があるので、連邦の資金(補助金)を使う公共交通(？)の車両はある程度USA国内で作る必要がある＞＜
(部品とかも＞＜)
orange
さんがブースト
え、向こうの工場で現地生産してんの！？
わりと近所の近畿車輛USAの工場＞＜
Kinkisharyo Train Factory https://maps.app.goo.gl/3s9tBEcgk22wGKjD9
BYD USAのバス工場たぶんここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/ru1cYyRK5GDBCFh3A
Bus American Workforce - BYD USA https://en.byd.com/bus/about/
パームデールの隣町、カリフォルニア州ランカスターに工場あるっぽい＞＜
パームデールの近畿車輛USAのある意味近所かも＞＜
orange
さんがブースト
BYDって北米市場向けにクソデカバス作ってたんだ
車両これらしい＞＜
Bus: K11M - BYD USA https://en.byd.com/bus/k11m/
"IndyGo Red Line - Bus Rapid Transit in Indianapolis, Indiana, USA 2023" を YouTube で見る https://youtu.be/aIVjANeSAtI?si=3Gn2JDYp7Gq0D2kt
Red Line (IndyGo) - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Line_(IndyGo)
日本で左右両ドアのバスを導入しようぜって話にあんまりならず、地上設備だけでなんとかしようとするの、謎＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
