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サムネの画像じゃなく本題の画像を描いた人の方ね＞＜；

「このくらい書かないと何言ってるかわからんぞ」JPEGとPNG画像の可逆性による違い、解説画像の解説画像が必要なくらい難しい問題 - Togetter https://togetter.com/li/2208267

「この人デザインのお勉強全くしてなさそう＞＜」と思って、オフィシャルサイトの経歴のところ見たら、デザインどころかアートの勉強すらも全くして無かった＞＜

[B! 増田] 何で漫画やアニメのお爺さんは語尾に『じゃ』をつけるのか https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20230819190310

老人役割語の形成について論文検索してみた https://anond.hatelabo.jp/20230820035927

[B! 食] びっくりドンキーの「パインバーグディッシュ」に謝罪したい - kansou https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kansou-blog.jp/entry/2023/08/18/173537

普通においしそう＞＜

[B! はてな匿名ダイアリー] 訪問先の会社のロビーのピアノで弾いて一番ドン引きされる曲 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20230819223731

ドン引きかはわかんないけど、ラジオ体操を完璧に弾いたらおもしろそう＞＜

今は5800円っぽい＞＜

宿泊なし、朝食だけで『東京ステーションホテル』体験…予約方法は？ | トラベルズー https://www.travelzoo.com/jp/blog/as20230519/

[B! 食] 一生に一度は帝国ホテルで朝食を食べたかった....ので来店いや、たっか！！！！ https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2208378

普通にすごく高かいし、帝国ホテルのブレックファストセットに5500円払うなら、ほぼ同じお値段の東京ステーションホテルの朝食ブッフェの方がいい思い出になりそう＞＜
(行った事無いけど、そこがお気に入りで絶賛してるVTuberさんが居て、その人の話だとマジでめちゃくちゃ美味しいらしい＞＜)

公共交通機関の時間制料金も、途中下車での経済振興の面もあるっぽい？＞＜(これはまだちゃんと調べてない＞＜)

時間制も選択できるようになって、気軽に高速から降りられるようになれば、高速道路のBEV充電足りない問題もIC周辺の下道に民間の充電スポットありドライブインが出来る形で整備されそうだし、地域経済振興にもなるかも＞＜
(アメリカの無料の高速道路は、通過地域の経済を考慮してSAを作れない決まりなので元々そういう情勢＞＜)

公共交通機関の場合の時間制のメリットは、チェックインした時間から何時間までは乗り放題って仕組みなので、一日乗車券のように乗り降り何回も出来るって所＞＜
日本の高速道路に導入すれば、食事とか給油や充電をSAじゃなく高速一回降りて利用って出来る＞＜
(距離方式の途中下車(？)と違って降りてる間もお金とられるので、落ち着いて休憩出来なくなるかもしれないってデメリットはありそう＞＜；
あと、入場と出場の時間差から速度違反を検出して摘発するシステムもセットにしないと「スーパーカーで200km/hで走ったら節約できた！」みたいな馬鹿が発生しちゃうかも＞＜；)

夜中のSAの話のログを読んで(思考の過程略)思いついたけど、
高速道路の料金を距離制じゃなく(海外の一部の都市の公共交通機関のような)時間制にするのって無理なのかな？＞＜
公共交通機関と比べると渋滞の影響が大きすぎるから無理？＞＜；

アメリカって、日本の常識から見ると湯沸し器とトイレと換気システムのクオリティが低すぎてあれかも＞＜；
特に湯沸し器はシャワー文化を考えるとショボいので我慢してるの謎過ぎるし、貧しい狭い家でもキッチンだけやたらデカかったりするアメリカのキッチンにまともな換気の仕組みがないのも意味不明すぎる＞＜

セントラルヒーティング方式の方がいいじゃんって発想から見たらあれなのでエアコンはあれだけど、
湯沸かしシステムに関しては、なんでアメリカ人がそれで我慢してて、常に希望の温度のお湯を出せる日本の瞬間湯沸し器方式のやつを欲しがらないのか謎＞＜；
シャワー文化なのに＞＜；

たぶん、日本のエアコンは、英語での操作が考慮されてなくて宿泊施設で問題になるほどだからアメリカ人にも知られてなくて驚かれる対象にあんまりなってないけど、英語で情報が知られたら、ウォシュレット並みに「あんびりーばぼー！？」ってなりそう＞＜

あと、アメリカのサーモスタットと同じくらいの制御であれば、つまりオンオフの制御だけってことだから日本のエアコンのHA端子を使っても同等の事が出来そうだし、Arduinoかなんかを使ってアメリカのサーモスタットの制御を読んでHA端子の信号に変換するコンバーターを自作したら、アメリカ向けのスマートサーモスタットが使えそう＞＜

でも、たぶんむしろ「アメリカ人はこんな雑な制御に対して『スマート！』とか喜んでたのかよ！？」って驚くことになりそう＞＜；

アメリカのエアコンのサーモスタットの接続がどんな感じかの参考にしたページこの辺＞＜

Wire A Thermostat https://www.how-to-wire-it.com/wire-a-thermostat.html

Heat Pump Thermostat Wiring Diagram https://todayshomeowner.com/hvac/guides/heat-pump-thermostat-wiring-diagram/

他に最大手であるハネウェルのスマートサーモスタットの取り付けマニュアルを参考にした＞＜

つまり、らりおさんが言うような (日本方式の)エアコンをユーザーが細かく具体的にスケジュール制御出来る未来なんて、まず来ないんじゃないかな？＞＜
バブルの頃の日本の家電が正しかったみたいな未来が来たら別かもだけど、現在の若い人の価値観的に、そう考える世代が今後数十年程度の間に現れるとは思えない＞＜；
みんなシンプルが好きなんでしょ？＞＜；

ていうか、アメリカのエアコンのサーモスタットの一番標準的な4線接続規格規格ってオンオフしか出来ないっぽいので、日本のエアコンに使えるようにすると、つまりインバーターエアコンがインバーターじゃないエアコンに大幅にグレードダウンする事になるっぽいし、
アメリカの「1年中、常に家全体の温度を一定に保つのが当然」って発想からの出発なら、それで問題ないのかもしれないけど、日本のエアコンの使い方じゃ温度調整も思うようにいかず単に性能大幅ダウンになりそう＞＜

もし日本のエアコンでそういう制御が細かく出来る未来が来る可能性が1ミクロンくらいあるとしたら、外圧かなんかで日本のエアコンがアメリカのエアコンのサーモスタットの規格に対応する流れが来るとかくらいでは？＞＜
アメリカの場合は、エアコンその物は据え付けで制御する部分が別の商品って方式なので＞＜
でも、そうするとエネルギー効率性能は大幅に落ちそう＞＜

(オレンジも個人的には細かい制御ができるものがほしいけど)
たぶんその意見が通用した(けど技術的に制限があった)のがバブル期で、もう二度とそれが通用する時代は来ないんではって気がする＞＜
だってそんなもの作っても採算があうほどには誰も買ってくれないもの＞＜