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[B! 自治体] 観光列車あめつち生かせ　JR木次線利活用の活動方針決定 | 中国新聞デジタル https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.chugoku-np.co.jp/articles/-/304838

(会員記事で読めないけど、)何回も書いてるけど、アメリカでは1日1往復以下(休日のみ運行とか)のそこそこな距離の観光保存鉄道でも成り立ってるのに、日本ではその何倍何十倍の乗客が居ないと路線維持できないのか謎＞＜

もうちょっと長いテーブルとちょっと小さくても多めの椅子の方がよかったんでは感＞＜
楽屋話雑談色々聞いてる限りでは＞＜；

これ、控室が気になった＞＜(？)
椅子足りなくね？＞＜ って＞＜(？)

国内最大級!?カバー新スタジオに初潜入&オンライン採用説明会も開催決定｜カバー株式会社　公式note https://note.com/cover_corp/n/nefc047ddc6ee

スピード違反していない安全運転の車だけ通す信号機が登場 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230511-traffic-light-speed-limit/

オレンジはこういう事例の時はデコレーションって言ってる＞＜(「(自称)装飾を廃してシンプルにしたデザイン」みたいな場面では特に皮肉をこめて＞＜)

糖尿病の飼い主の異変をいち早く察知し、同居人に知らせて命を救った猫 : カラパイア https://karapaia.com/archives/52322444.html

これはなにも珍しい訳じゃなく、わりと当たり前にあちこちにあるアメリカの地方の風景かも＞＜
これが日本の地方ではどうなる？＞＜

このハーシーチョコレートの工場には貨物線が繋がってて車扱貨物な貨車も何両もとまってる＞＜
住宅地は日本より広々していて、芝生がはってある＞＜
ものすごくド田舎だけど、スーパーマーケットも色々な飲食店やお店が独立系のお店もチェーン店もいくつもある＞＜
街の中心を突っ切ってる片側2車線の国道340号線は制限速度45mph＞＜(72km/h)

数日前、いつもよく見てるトラックドライバーyoutuberの人がチョコレートメーカーのハーシーのバージニア工場からペンシルバニア州の本社倉庫へのお仕事うけてたけど、
Hershey Chocolate of Virginia
https://maps.app.goo.gl/n92v9sy1rvJStnay8

この工場があるバージニア州のスチュアーツ・ドラフトってド田舎の街、ちゃんと職があるアメリカの田舎のサンプルとしてもいい感じかもって思うかも＞＜
https://maps.app.goo.gl/tJnn2ErnFWwvRtiH9

で、地方でもちゃんとビジネスをしてるからこそアメリカは物流網が重要になるし、日本の約2倍の軸重制限の貨物鉄道網があり、大半が無料の高速道路網を36トントラックが大量に走り回ってる＞＜
一方、日本は物流軽視しておもちゃみたいな貨物列車を申し訳程度に幹線のみ走らせて、豆粒みたいなトラックで荷物を運びドライバー不足を嘆きながら、物流には役に立たない高速旅客鉄道網を作ってる＞＜
人だけ動かしてなにするつもりなんだろ？＞＜

東京・大阪にうかがわないといけない珍妙な社会構造だから新幹線が成り立ってるとも言えそう＞＜

あと、「なんでアメリカに高速鉄道網が無いの？」って疑問も、日本がごく限られた大都市圏依存が大きいから大都市圏間の交通に需要があるように発想するからそう思うわけで、各地方の独立性が高いアメリカは、そんなに頻繁に特定の都市圏間を移動しない＞＜(東海岸の一部は例外的な地域だからアセラが走ってる＞＜)

日本の「地方では生きていけないけど大都市圏では生きていける構造」、各地域がわりと独立してるアメリカと比較するとマジで意味不明＞＜
で、一極集中や都市部へ集中しておいて「土地が狭い」とか言ってるの、マジでわけわからん＞＜
その上で「これからはコンパクトシティだ！」とか言ってるの、ものすごく馬鹿＞＜
コンパクトシティのお手本のひとつにされたりしてるオレゴン州ポートランド見てみれ＞＜ 日本の都市なんかよりゆったりしてるから＞＜