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さんがブースト
「3年前に行方不明になってた妻から手紙が届いたから農場へ迎えに行く」という，たぶんなにかの映画？ゲーム？にひっかけた発言の元ネタが知りたい……。
語句検索しても警察庁の事故調査PDFとかしか引っ掛からん……。
技術的な理由以外では基本的にブロックもミュートも使わないオレンジ的に、ランダムふぁぼ爆撃はふぁぼられ数という情報の破壊であり技術的な理由にストレートに該当してるので、(対話可能っぽかったら文句言った上で)ブロックする＞＜
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さんがブースト
べつに通知をガードすれば十分なのは一理あるけど、 FF の S/N 比をある程度高く保ちたい (被フォローはユーザディスカバリーに使えるため) のと、コンテンツを解釈する気のないユーザに投稿を配信するコストはこっち負担なんやぞというアレがあるので
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さんがブースト
ミュートかブロックかブロ解で悩んでランダムに決めることが多い
オレンジが前に撃退した(というか、オレンジがキレたらアカウント消して逃亡した)ランダムにふぁぼるロシア人は、「幸せをみんなに配ってるの(*´∀｀*)」的な事言ってた＞＜
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さんがブースト
たまにいるなぁ．何が目的なんだか．
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さんがブースト
すべてのトゥートをふぁぼってくる(死語)人がいるんですが、懐かしい気持ちになる
あと、発射ってなんかこう、間違いではないけど馬鹿っぽい表現＞＜
これは完全に誤報＞＜
H3ロケット1号機発射「失敗」 固体ブースター着火せず ｜ 共同通信 https://nordot.app/999130035891781632
いま思ってみると、(少なくともPS2までの)GTシリーズって三菱車の性能が全体的に、なんかいいかも？＞＜；(贔屓されてた？＞＜；(FFが有利なゲームシステムだっただけ？＞＜；))
インプレッサ、昔は憧れがあったけどGTシリーズ(特にGT4？＞＜)で「ランエボの方が走りやすくていいタイム出るじゃん＞＜」になって、インプレッサは「別に・・・＞＜」になった＞＜；(文句はポリフォニーデジタルに言ってください＞＜；)
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さんがブースト
真っ直ぐ走る分には良い？
素人運転のレーンチェンジやワインディングですっ飛んでいかないようにするための帳尻合わせが死ぬほど大変そうだけど
そもそも、アウトバーンでRRって運転しやすいの？＞＜；
って昔から疑問＞＜
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さんがブースト
ポルシェ 911の水平対向6気筒エンジンは不滅か。将来、自然吸気になる可能性も考えられる (1/2) - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17489008
>小さな車体で4人乗りの室内を確保するにはRRレイアウトが最適であり、ではそこに積むエンジンはと考えれば、重心が低く駆動輪の直上に置かれるため十分なトラクションが得られる水平対向ユニットが真っ先に浮かび上がる。また、コンパクトであるがゆえに流麗なクーペフォルムが実現できることもポイント。
「重心が低い」に関しては異を唱えたいけど、室内空間を犠牲にせずアウトバーンを快適にかっ飛ばせるGTカーを実現するためのRRで、リヤのオーバーハングに高出力エンジンをコンパクトに押し込みたいからフラット6というのは納得感がある説明かも（じゃあ、V型やW型じゃダメなんだろうか……）
じいちゃんがアメリカを大移動してたらだいたい満足なラインナップ＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102683104291391826
一番好きな映画が「ストレイトストーリー」で、BTTFとかトランザム7000とかキャノンボールとか好きで、あと幼少過ぎて内容よく覚えてないけど幼少の頃にめちゃくちゃ好きだった「名犬コリー」とか、なのに長い間「アメリカ趣味のどこがいいの？＞＜；」って思ってたの、今となってはわけがわからない＞＜；
そもそもアメリカ趣味自体も、部分的には映画の影響で「いいな＞＜」とは思いつつも、ルート66旅行とかそういうの日本人がやるのも「？？？？＞＜；」って思ってたくらいだったんだけど、色々調べていくうちに完全にアメリカ趣味になっちゃった＞＜；
で、昔見たアメリカのロードムービーとか思い出して「いいよね・・・＞＜」って＞＜
ハーレーも昔は「どこがいいの？＞＜；」って思ってたけど、今は意味わかるになった＞＜
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さんがブースト
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さんがブースト
何度も例に出すけど、それこそ水平対向エンジンみたいに技術的優位性は無いけど、特有のフィーリングがファンに支持されてるとか、過去へのヘリテージみたいな文化的背景で生き残ってるんだろうな
逆に、コルベットが3.6l V6ツインターボになったら「もうNSXか日産 GT-Rで良いじゃん(~_~;)」ってなりそう
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
