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？？？？？？？？？＞＜；

路面電車とバスの機能持つ新たな乗り物開発へ 岡山で実証実験 | NHK | 岡山県 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230126/k10013961931000.html

カード側のCPUの方が遥かに高性能になるお約束パターン？＞＜；

(鍵エアリプ)
そのタイプの胃痛、オレンジの家ではこれだった＞＜(一番よく使ってた時はこれの2になる前の粉のやつかも＞＜)

神経性胃炎、慢性胃炎に太田漢方胃腸薬Ⅱ<錠剤>│太田胃散 https://ohta-isan.co.jp/product/medicine/kanpo2j/

なんか今日書いたこと、大半の話題にVTuberが関連してる＞＜；

偶然にも文字数限界ぴったりでした＞＜；

この方、曲や歌った時によってクオリティの差がすさまじいのかも？＞＜；
番組で流れた映像の中で、何年か前の紅白？でのスバル車のCM曲はものすごく素晴らしかったけど、昨年末の紅白は1番のサビはよかったけど、2番以降が微妙に演歌と化してた＞＜；(紅白リアルタイムに見た時は「どれくらい下手か聴いてみよう＞＜；」からの「あれっ？＞＜ これは思ったより下手じゃなくて普通だった＞＜；」だった＞＜)、いつの映像かよくわからない(そこそこ最近？)のデビュー曲の映像のは、偶然にも結構最近に聴いた とあるVTuberによるカバー(※1)よりも下手すると下手なんではって思ったくらいひどかった＞＜；
この方、ノリノリになると声量に任せた単調な歌い方になっちゃう癖があるのかも？＞＜

(※1 このとあるVTuberさん、かなり上手い気がするけど妙に行きすぎな癖があって、それをもっと自然な感じにしたらさらに良さそうなのにと思ってたんだけど、さっきの番組で「ああ＞＜； もっと変な癖が出てるように聴こえるし、これがOKであればあのVTuberさんもあれでいいのかも？＞＜」って思った＞＜)

これ見た＞＜
「MISIA」 - SONGS - NHK https://www.nhk.jp/p/songs/ts/7QRYY2G3VN/episode/te/R15Z6343MY/

ここ最近、あおぎりの運営移管というか運営ごとそのまま別資本へのお引っ越しも含めて、中の人を尊重する前例が築かれてるのは、いい傾向かも＞＜

画期的だし、すごくいい前例を作ったと思うけど、一方で、周辺で色々あった色々はそういうことだったのかって、既に起きてる色々はこれの余波だったのか感があって、誰も悪くはないけど、なんだろう感が微妙に・・・・・＞＜

VTuber・小森めとが「774inc.」から「ぶいすぽっ！」への移籍を電撃発表！2月1日から活動拠点を新たに | RUGs（ラグス） Supported by intel https://roundup-gamers.jp/article/2023/01/26/850.html

(ポジティブな意味で)画期的な事例が＞＜

埼玉県民にとって「海を見に行こう」にはワクワクする非日常感があるが、地域によっては生命に関わる危機感がある言葉らしい - Togetter https://togetter.com/li/2060386

ものすごく平たい地形の埼玉東部民は、海だけではなく、山に行くだけでもすごい非日常感があるし、小学校の遠足のバスで山が見えると車内が盛り上がるし、埼京線に乗った時に赤羽の北のトンネル(赤羽台トンネル)を通る時ですらも「(山だ・・・＞＜)」ってちょっとワクワクする＞＜

クルコン使ってるかとかアクセル開度とかもリアルタイムに運送会社に送られるらしい＞＜
さらに一部の運送会社は、運転席につけたカメラでドライバーの姿勢を認識して遠隔監視するシステムまでつけたりしてる＞＜(例えば速度いくつ以上で走行中に何十秒連続で余所見してたら警報音が鳴ると共に運送会社に連絡がいくとかの機能があるシステム＞＜)

アメリカとカナダのトラックドライバーのお仕事は、連続走行時間にも作業時間にも法的制限があり、トラックに監視システムつけてて、作業開始時や走り出す時や休憩に入るときにタッチパネルでモード切り替えしてる＞＜(私用で走るモードとかもある)
休憩モードで一定以上の速度で走ると警告が出たりするし、データは位置情報やGセンサーの値も含めてほぼリアルタイムに運送会社に送られるので、違反しまくってるとすぐバレて再研修だし、改善されなければクビになるし、違反するやつが多いと運送会社にペナルティが来る＞＜

「現場を潰す気か」国交省の深夜割引見直しで逆行するトラックドライバーたちの「働き方改革」（橋本愛喜） - 個人 - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20230126-00334393

"さらに懸念されるのは「連続作業」だ。"
からの先の部分、
国交省の道路交通関連の色々は、安全にする気もなく他国に学ぶ気もない馬鹿の集まりだからやらなそうだけど、アメリカと同様の走行時間監視システムにすれば、走行時間だけじゃなく作業時間も監視するので、こういう問題を防げるかも＞＜
(というか、防ぐためにアメリカではそういうシステムを導入してる＞＜)

オハイオ州の東部とか、4車線道路と2車線道路の信号あり交差点なのに、4→2の右折でトラックが(トラックらしく)普通に曲がると対向車線の左折レーンに入っちゃう交差点とか、車載動画見てて結構見かける＞＜

アメリカでもトラックが走るルートなのに、停止線の位置がトラックが曲がるとぶつかる位置に引かれてしまってる交差点、たまにある＞＜(バイパス未整備で田舎街の中心地を幹線道路が右左折しながら通過してる場所とか＞＜)

信号待ちでの車間距離も日本は短いように見えるかも＞＜
アメリカでは、交差点で大型トラックが反対車線まで使って曲がるの事が日常茶飯事で、信号待ちのクルマにバックしてもらう事も結構あるけど(アメリカの大型トラックが走る道路がすべて広いというのは誤解)、日本だったらアメリカと比べてギチギチに詰めるから、一番前のクルマだけ下がってすませるの難しそう＞＜

車間距離、アメリカの車載動画見たあと日本の車載動画見ると短くてわりとびっくりする＞＜
制限速度が全然違うからあれだけど＞＜