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マクドナルドのアイスティの茶葉の正体がわからない問題が残ってる><(あれの茶葉ほしい><;)

[B! 増田] 三大単品で売ってほしいもの b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.h

オレンジ的には、マクドナルドのハンバーガーのピクルスが単品で売って欲しいものナンバーワンだったけど、あれはディルピクルスであると気づいてからは単品で買えるようになった><
(この増田はクルトンを知らんかったらしいけど教えてもらえたのでこれからは単品で買えるね><)

orange さんがブースト

郡山の事故現場ストリートビュー><
maps.app.goo.gl/Yn54FK5SwA1gC7

アメリカだったら一時停止標識がちゃんとついてる事例だと思う><

orange さんがブースト

福島 郡山 4人死亡事故 容疑者「直前まで車に気付かなかった」 | NHK | 事故 www3.nhk.or.jp/news/html/20230

"...高橋容疑者は調べに対し「これまで通ったことがない道で、一本道だと思っていた。衝突の直前まで交差点や近づいて来る車には気付かなかった」と供述しているということで..."

ひとつ気づいた><
こんなアーカンソーの田舎の貧しい街でも、交差点にちゃんとこまめに一時停止標識がついてる><

こんなに貧しい地域(電柱もあるよ!><)より景観が劣る日本の都市ってどうなのさって言いたい><

米アーカンソー州で「18歳の黒人最年少市長」が誕生 | 大学での学びと市長職の両立を目指す | クーリエ・ジャポン courrier.jp/news/archives/3132

会員向け記事で読めないけど、市はいかにも南部の貧しくて犯罪率高めで衰退しつつあるけれども、日本では高級住宅街でしか見られないような手入れされた緑がいっぱいあって、典型的なすごくいい雰囲気の南部の街って感じで景色きれい><

アール
maps.app.goo.gl/uUZCXQ9V2XrGtA

同じ手法で7代目セリカをMR-AWD化する頭おかしいお金持ちとか現れてほしい><;

ていうか同じ発想でFFのクルマのコンポーネント流用でMR-AWDのスーパーカー(自称)を作れるのでは感><;

ホンダ・Z - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9

"...4速ATを用いるためEF型シビックのコンポーネンツをデフを省いて「90°向きを変えて」搭載し、ドライブシャフトの替わりにプロペラシャフトを取付けたため、..."

発想が、エンジンスワップして遊ぶ頭おかしい人々と同等レベル><;

ホンダ・Z - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9

"縦置きミッドシップでビスカスセンターデフ4WDという特異なレイアウトはランボルギーニ・ディアブロと同じであるため、一部では軽自動車のスーパーカーと呼ばれることがあった。"

ディアブロと同じく前に出して帰ってくる方式?><

ホンダZ、わけがわからない構造><

オレンジの感覚的には初代エスティマも単にMRに分類していいような気がする><

orange さんがブースト

エンジンはホイールベース中央よりも前にマウントされていて、ミッションとデフはプロペラシャフトで連結されている
確かにエンジン位置が限りなく車体中央に近いけど、これはFMRじゃね?MRではギリないような……
しかし、めちゃくちゃ尖った構造してたんだな

エスティマが珍車だって話を家族の人と話したことがあったようなあやふやな記憶がかすかに・・・><

ここに写真が><

旧車カタログ トヨタ・エスティマ(初代) | CAR-LOG koke9999.com/2021/01/24/estima

orange さんがブースト

トヨタ・エスティマ
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8
>従来のワンボックスカーでは前輪前・運転席下に位置しているエンジンを、横に75°寝かせることにより平床化に成功、前輪も運転席の前方に置くことにより、世界でも例を見ない(発売当時)アンダーフロア型ミッドシップレイアウトが採用され「ミッドシップは室内が狭く実用性に欠ける」[注釈 2]という常識を覆した。

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日本語版だとMR扱い!?

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