ペプコン大爆発のエリア(事故当時の1980年代には砂漠だったエリア)でさえ、日本の街よりは緑が多い気がする><
951 ラス・パルマス・エントラーダ・アベニュー 951 ラス・パルマス・エントラーダ・アベニュー
https://maps.app.goo.gl/X1g7KykDvrihMYkC7
ラスベガスの住宅地のストリートビュー><
4439 サウス・パール・ストリート 4439 サウス・パール・ストリート
https://maps.app.goo.gl/i6sxw5uGrTPEWMgP6
砂漠に作られたラスベガスの方が日本の街よりも緑化されてる気がしなくもない><
富士吉田市の富士山が見える国道139号の電柱がある区間><
https://maps.app.goo.gl/hbgAs35JE5iQeh716
ちょっと先の無電柱区間><
https://maps.app.goo.gl/iZHwGo91rG3Nt1XLA
さらにちょっと先の無電柱+街路樹区間><
https://maps.app.goo.gl/QNUJZJhZJhm8iim46
GraSPP Course Catalog 2014-2015 http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/graspp-old/courses/2014/5113090.html
ここにある『無電柱化に関する費用便益分析』って資料によると、
"...まず、費用の推計において、架空線の維持費は考慮しない。東京電力によると、電柱の維持に係る共架費は年間で1,200円1である。これは地中線の維持費40万円と比較して非常に少額であることによる。また、同じく架空線の再工事ならびに残存価値を考慮しない。架空線の配電線の耐用年数は30年であり、評価期間以内に再工事する事が必要となる。しかし、鉄塔も含めた架空線の建設費が2,000万円2であり、配電線の再工事に係る費用も非常に少額であると予想される。"
で、まだ全部読んでないからよくわかんないけど、無電柱化の維持費は1kmあたりで年あたりで900万円くらいって事なのかも?><
国総研資料 第 1050 号
わが国の街路樹 Ⅷ
http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn1050.htm
2016/12/4
街路樹、コンパクト化進む|NIKKEI STYLE https://style.nikkei.com/article/DGXMZO10151610R01C16A2TZD000/
道路:風景を台無しにする電柱 - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/chicyuka/photo/chi_03.html
電柱があろうとなかろうと酷い景観じゃん感><
特に1枚目の富士山関連の景観、完全に富士山頼みで道路の緑化も中途半端で歩道整備もされて無くて、よくこんな恥ずかしい風景を例示できたな感><
比較><
道路:電柱のない美しい街なみ - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/chicyuka/photo/chi_06.html
ロスの北東エリアの住宅地のストリートビュー><
ヤシの木うらやましい・・・><
301 ノース・アベニュー 59 301 ノース・アベニュー 59
https://maps.app.goo.gl/EVFc9x7SPqNLmdXK6
ていうかさっきのUber Eatsのデリバリーロボットのニュースの現場も電柱がある><
サンセット・ブールバード サンセット・ブールバード
https://maps.app.goo.gl/DgexLePUQYNHs1Ge7
空港用消防車の故郷、ウィスコンシン州アップルトンの住宅地のストリートビュー><
1012 ノース・ステート・ストリート 1012 ノース・ステート・ストリート
https://maps.app.goo.gl/Jf8kMW96tJseDNcz7
ニュージャージー州ブラッドレービーチの住宅地のストリートビュー><(ここはお金持ちエリアかも)
500 フレッチャー・レイク・アベニュー 500 フレッチャー・レイク・アベニュー
https://maps.app.goo.gl/CzYM4WMZdx2AJWnB9
ネバダ州リノの住宅地のストリートビュー><
75 マーク・トゥウェイン・アベニュー 75 マーク・トゥウェイン・アベニュー
https://maps.app.goo.gl/KRcMuSRjHgmYxbdR9