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久留里線末端区間に関して言えば、それこそ宅地開発でもすればいいのにって思うかも＞＜

なるべく避けたいパターンはこれ＞＜；
デス トライアングル！＞＜；(オレンジ命名＞＜；)
このパターンになるとなおすのに手数かかるし「あっ！＞＜；」って思考止まって手が一瞬止まるけど、わりとこうなって「あっ！＞＜；」ってなってる＞＜；

15913を揃えたあとに右の3x4の領域だけで合わせようとしてると、パターンがかなり減って「たしかこんな感じの時はこうすると揃うかも？＞＜」をいくつか自然に覚えて、突然超高速でできるようになるかも＞＜；

15パズル、とにかく1,5,9,13(左縦1列)を揃えてから考えるってするとかなり手数減るよ！＞＜

15パズル、現在の手数スコア＞＜

15パズル、現在の時間スコア＞＜

15パズル、66手18.2秒＞＜

楽天だったら詫び電話機くれそう＞＜(イメージ)

ツイートに「インテリジェンストラップ」って書いてあるから、もしかしてこれなのかも？＞＜

The Intelligence Trap(インテリジェンス・トラップ) なぜ、賢い人ほど愚かな決断を下すのか | デビッド・ロブソン, 土方 奈美 |本 | 通販 | Amazon https://www.amazon.co.jp/dp/4532323401

TAIを扱うライブラリ、自分で書いたら楽しそう＞＜

昨日のうるう秒がどうのこうの、「そういえばTAIを使うって駄目なのかも？＞＜」って思ってググったけど、広く使われててかつまともな実装なライブラリって無いっぽい・・・＞＜(規格上はC++20にあるけど、変換とか実装されてない？＞＜)
(細々実装あるけど、ひとつビックリした個人レベルの実装のやつが単にUTCに37秒足してた＞＜；)

なんもわからん人向け補足な参考＞＜

人工知能の話題: フレーム問題 https://www.ai-gakkai.or.jp/whatsai/AItopics1.html

こういう立場の研究者がこういう極端に楽観的な事を言っちゃうの、普通に害があると思う＞＜

微妙に「？＞＜；」って思いながら読み進めていったら聞き捨てならないことが＞＜

"...SF作家のアイザック・アシモフはその作品内で、安全なロボットを作るため、ロボットが従うべき「ロボット三原則」（※3）を提示しました。機械に意識を宿らせる上でもこの三原則にのっとるべきだと思います。"

[人類はドクター・ゲロを超えられるか。「意識のアップロード」で実現する永遠の生命]｜ 【公式】ドラゴンボールオフィシャルサイト https://dragon-ball-official.com/news/01_1251.html

[B! 科学] [人類はドクター・ゲロを超えられるか。「意識のアップロード」で実現する永遠の生命]｜ 【公式】ドラゴンボールオフィシャルサイト https://b.hatena.ne.jp/entry/s/dragon-ball-official.com/news/01_1251.html

あと、北米のトヨタの工場を見ると、完成車の搬出に鉄道を使ってて、わざわざ線路引っ張ってきて敷地に貨物駅を作ってるけど、日本の自動車の工場でそれやってる所ってもうないよね＞＜

道路行政側はSA/PA等をまともに整備しないし(道の駅もレストエリアとしての設備に欠けてて単なる村起こし物産販売店じゃん？＞＜)、工場は工場で、ジャストインタイムとか言って駐車スペース削るし、マジでひどい＞＜
工場の比較でいうと、日本のトヨタの工場と北米のトヨタの工場を駐車スペースに注目して見比べると違いすぎておもしろい＞＜

新しい高速道路のならちゃんと作られてるのかな？＞＜　って思って新東名の岡崎SAと浜松SAを見てみたら、大型車エリアは同様の問題がある構造になってて、やっぱ日本の道路の設計ってゴミだなって納得＞＜
新東名のそれらのSAでは乗用車エリアだけは戻れる構造にしてるって事は問題には気づいてるって事でしょ？＞＜
ただの道路行政側の怠慢じゃん＞＜