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アニメ・ゲーム系の古い知識(というか歴史の知識)は、1990年代にアニメ雑誌とかゲーム雑誌とかをメインの情報源にしてつけた＞＜
いま考えるとインターネットで調べられる前に紙の資料で知識つけられたの自分でも微妙にわけがわからないけど、1990年代の雑誌やらテレビって、さよなら20世紀で歴史を振り替える特集や番組が多かったって背景に乗っただけなのかも＞＜

ちなみに解答中の右上の表示では「60代か70代？」みたいなのが出てた＞＜；

リアルタイムに体験したことしか知らないなんてオタクじゃないよね＞＜；

なぜか46歳って出た・・・・・・＞＜

・・・・＞＜

30代後半 | 【診断】7つの質問に答えるだけで、あなたの年齢がバレます。
https://www.buzzfeed.com/jp/joannaborns/best-day-ever-age-guess-quiz-1?utm_source=dynamic&utm_campaign=bfsharecopy&quiz_result=129008882_5#129008882

“バ美肉”テーマの論文がジェンダー分野の学術賞を受賞する。バーチャル美少女になる人々は何を実践しているのか - AUTOMATON https://automaton-media.com/articles/newsjp/20220526-204110/

こういうtootしたら、突然youtubeのおすすめにアメリカのあちこちの貧しい地域(hood)を紹介する動画が出てきたし、やっぱオレンジのマストドンのアカウントかnotestockのページとGoogleアカウントの対応をGoogleのAI(？)は把握してるっぽさ＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108366925261325587

ペプシマン、最初のCMのメイキング映像を当時テレビで見たけど、ペプシマン以外のほとんどが実写で、頭ぶつけて落ちてくる絵の額縁？も、CGでは無く実物を紐で引っ張ってて、あれもいまだったらCGの方が手っ取り早そうだし、時代かも感＞＜(？)

アメリカの地図を見まくるまで、「日本は狭いから狭い＞＜」って思い込んでたけど、比較するようになって「日本は実際の狭さ以上に、超高密度に狭い範囲の移動距離でどうにかしようとするからギュウギュウになってるだけっぽい！？＞＜；」ってなった＞＜

「日本の交通やインフラをアメリカっぽくする党」が出来て欲しい・・・＞＜
「日本の家の大きさを2倍にしよう！」が合言葉で＞＜

日本の地図よりもアメリカの地図を見る機会の方が圧倒的に増えたら、こういう風に考え方が変わった＞＜

制限速度を大幅に向上させて、時間辺りの移動距離を大幅に向上させれば、アメリカ並みに広域の生活が出来るようになるし、生活の広域化を進めれば施設の統廃合も進められるし、色々な面で低コスト化が出来るし、土地を広く使える＞＜
中距離のバス移動の平均速度も上がって、バスによる生活範囲の広域化も視野に入ってくる＞＜
赤字鉄道路線のバス転換の見え方も変わってくる＞＜ 何でそんな小さな距離にヘビーレールな鉄道を使うのか？＞＜ って疑問も出てくる＞＜
過疎地も広域化で、生活に必要な施設が貧弱な過疎地から「人口密集地の郊外」に変わる＞＜

オレンジの路線バスにストップサインをつける道交法改正案は、そういう日本の道路の高速化の話に繋がってる＞＜

速度差を許容しないと、急坂の高速道路も作れない＞＜
アメリカの山岳部の高速道路では、制限速度95km/hくらいの上り坂をトラックが50km/くらいまで失速してハザードつけて走ってるのが日常＞＜
急坂の許容ができなければ橋とトンネルを多用した超高コストで道幅が狭い道路しか作れないし、それじゃ制限速度を上げるのも難しい＞＜

アメリカの一般道路の制限速度が65mph(105km/hくらい)の道でも、一部の馬鹿以外は豪雨や降雪時は50mph以下とかで走ってる＞＜

アメリカみたいに「車両ごとに大きな速度差があって当たり前」って意識に変えないと、たとえばトラックは制限速度80km/hだけど乗用車は105km/hの一般道とか導入できないし、
制限速度でずっと走るんじゃなく各々が安全に走れる速度で走れ(目安は安全速度標識で掲示)ってしないと、速く走れるクルマは速く走って、危ないクルマや慣れてないドライバーはゆっくり走れ(もちろん遅いクルマについても煽ったりしたら重罪)ってしないと、速く走れないクルマに合わせて制限速度を設定しなきゃならない＞＜