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たぶん日本に限らず真面目に裁判するとややこしい事になるかもだけど、そうすると国際的な民間航空界隈との矛盾が生じてハブられるので、大人の事情で合法と解釈されると思う＞＜；

宇多田ヒカルのautomaticの歌詞について同世代と盛り上がっていたら当時を思い出し死んだ「10歳の息子は受話器って何って」 - Togetter https://togetter.com/li/1883246

しかも、路線状況(設備)的には通学専用の区間列車を走らせやすいのもいい感じかも＞＜

「毎日往復6km歩けるか?ましてや子どもだよ!」　富山市小中学校再編案　岩瀬地区住民から不満の声 相次ぐ　怒号飛び交う場面も（チューリップテレビ） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/fa8025a7db837a1ea1af1a2e11d0092e6648d333

"岩瀬小を萩浦小に統合する案"
これに限っては、ちょうど富山港線の停留所がそれぞれにあるんだから富山港線通学にすればよくね？＞＜

"気象庁のレーダーの8千3百兆分の1くらい？＞＜；" の出力らしい・・・・＞＜；

電波法と免許不要で思い出したけど、オレンジが前に出力計算してみた超低出力な免許不要のCバンド気象レーダー誰か作ってほしい＞＜；
たしか出力300ピコワットクラスであればCバンド気象レーダーでも免許不要＞＜；

「ADS-B(MODE-S)を傍受した内容を漏洩するのも違法なのでは！？」ともなるけど、あれは「飛行機がブロードキャストしてると解釈できるのでおk」という解釈になってる＞＜(ので、エアバスとかもADS-B傍受データを色々するソリューションとか作ってたかも＞＜)

受信というか傍受に免許要らないしそこら辺で売ってるマルチバンドレシーバーでアナログな無線交信は傍受できるし、
ADS-B受信に使われるRTL-SDLもソフトウェアデコード版マルチバンドレシーバーなので、RTL-SDRでFR24ボランティアしてる人ならば、帯域にあわせたアンテナさえ用意すればアマチュア無線でもなんでもアナログな無線交信を合法的に傍受できる＞＜

ただし自分宛ではない交信を傍受した内容の漏洩は違法＞＜(「内容は内緒だけど誰と誰が交信してた」みたいな事を明かすのも漏洩なのでダメ＞＜)

この世から不平等がなくならない理由。人は本質的に平等を望んでいないという研究結果 : カラパイア https://karapaia.com/archives/52312556.html

脳内の世界地図がメルカトル図法だからどうしようもない＞＜；(逆変換できるほどオレンジの脳内図形処理エンジンは優秀じゃないし＞＜；)

いま気づいたけど、距離を脳内で変換するときにメルカトル図法で考えちゃうから位置推定で思いっきり間違えるっぽさ＞＜；

そもそも位置が距離で全くわからなかったのはじめてかも＞＜；

・・・・・・・＞＜

#Worldle #110 X/6 (94%)
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https://worldle.teuteuf.fr

工場の生産改善/改革/革新(等々)の歴史ってそれ自体がディープな世界で色々おもしろい＞＜

これの参考文献(注5)の論文によると、マツダの混流生産の基礎確立は1960年で、本格的に混流生産システムを取り入れた宇品地区の"乗用車専門の第一工場（U１工場）"が操業開始したのが1966年11月らしい・・・＞＜

https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108278007692651963

混流生産とは？メリットや種類、自動車業界の詳細な事例を紹介 | Frontier Eyes Online by フロンティア・マネジメント https://frontier-eyes.online/mixed-production/

知識揮発しかけてるので微妙に自信無いけど、急速なプラットフォーム共通化の流れよりも前からマツダって混流生産化してなかったっけ？＞＜；
この辺り、オレンジよりも家族の人の方が自動車関連の経営関連の趣味が強いけど、いま一緒に住んでないから聞けない＞＜；