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HTML4の時代にそれを言うならまだわかるけど、文書としての一貫性を放棄したHTML5とか言うゴミに移行を進める流れで何の冗談かと><

orange さんがブースト

そもそも情報技術は情報を扱うものであるからして、意味論と構文の変換はその中核にある概念なのであって、たとえどんなに普及していようが意味論がカスならばそれはいずれ置き換えられるべき

ブチキレモードでPCから書いてる(視力的によく見えない)のでタイポ多い><

標準を破壊して変更していくというくだらないビジネスの為に広告収入が必要になり時には個人情報も必要になる><
集まった広告収入と個人情報による収益はの一部はウェブの標準の『破壊』に使われ、『破壊』ヲ新しいと考える馬鹿な開発者がその流れに乗りながらおこぼれを貰う><
Mozillaの開発者もユーザーを不便にする事でおこぼれを貰って食い扶持に出来てよかったね><

最新のウェブとかいう愉快な概念を先に進めてるのも、完全にソフトウェア産業側のビジネス上の問題であって顧客側の視点では全く無い><
結局の所ウェブの未来とかいう標準を壊していくやり方は以下にグー具に権力を集めグーグルによる広告収入によるビジネスに組み込まれおこぼれをもらうかという話でしかない><
MozillaがFirefoxでやってるのも結局はそれ><

ユーザーはアプリケーションあるいはサービスを使いたいわけであって『最新のAPI』を使いたいわけでは無いと言う根本的な視点が抜けてるの、ソフトウェア産業が顧客中心の視点をもてないまま消費者保護に関しても数十年遅れな状況をそのまま表してておもしろい><

orange さんがブースト

そもそもの話をするなら、アプリケーションが最新の API 等に追随していかないところに問題があるのであって、開発元が何もしないのであればユーザが代わりにそれをするという選択肢のある自由ソフトウェアこそが救いなんですな。 MS ではなくアプリケーションに求めるべきことだってある。 (適当)

orange さんがブースト

実際顧客は自分が生きている間、もっと言えば自分がそれを使っている間さえ良ければその後どんなツケがあろうがどうでもいいわけで

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なんでオレンジがこういう視点でこういう乗り物を考えるかというと、交通弱者の移動手段の問題を考えているから><(映画「ストレイトストーリー」とその元になった実話も、なんでそんな事になったかというとアルビンストレイトさんが自分の力で兄に会いにいく交通手段が他に無かったから><(帰りは甥が送ってくれたけど、行きは6週間かかった距離を一日でついたんだったかも><;))

orange さんがブースト

移動用の乗り物として乗るならせめて30km/hは出てほしいかも
でも15km/hはママチャリ並みのスピードだからそんなに悪くもないか

orange さんがブースト

"ケッテンクラートでお買い物♫" を YouTube で見る youtu.be/yoIuitrh5gE

新小型特殊(運転するのに大特免許が必要)で登録してるらしい
農耕車扱いでいけるんだ

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(誤変換なおしたのにまだ誤変換あった!><;)

実際どうなのかわからないし路面傷めないゴム履帯とかに替えないと起こられそうとか謎だけど、道交法上の定義状は普通自動車になるはず・・・?><

orange さんがブースト

日本でケッテンクラート乗ってる人って登録どうしてるんだろう?

あと、公道を走れる戦車のおもちゃも(大きさ等を小型特殊の範囲で作れば)小型特殊自動車><
道路運送車両法施行規則別表第一の国土交通大臣の指定する構造のカタピラを有する自動車 mlit.go.jp/notice/noticedata/s

orange さんがブースト

x車体が屈折
o車台が屈折
だった><;

orange さんがブースト

使い勝手はシニアカー並み(手を離したら止まるとか、さらにセンサ色々つけて安全に)で、ガソリンエンジンのシリーズハイブリッドでシニアカーよりはるかに長距離走れて、車体屈折式(←なので小型特殊)
構造上安全に15km/h出せるけど主に6km/h程度で使うことを想定><
シニアカーと違うところは、小型特殊の免許要る、歩行者ではないので車道を左側通行、車椅子では無いので店内とかに入れない><
映画『ストレイトストーリー』を元に思い付いたんだったかも><(つまりこの映画の農業用トラクターの代わり)

orange さんがブースト

日本だとちゃんと大きさと速度(6km/h)と鋭利な突起がないって規制あってできないけど、
代わりに5年くらい前に思いついたんだけど、小型特殊登録の15km/hで走れるシニアカー的ポジションの乗り物ってどうだろう?><

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