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クリップボードいじる機能自体はある？＞＜；
クリップボードデータの保護について https://support.kaspersky.com/kis/2017/ja-JP/83196.htm

ウェブブラウザに対してのペーストのみ変化させるとなると、正攻法だとCtrl+Vをグローバルホットキーで見てうんたらするとかしないと、単にキー入力見るだけだと書き換える前にペーストされそうだし、
ウェブブラウザに対してのみでそういうことするならアクティブウィンドウがどれか監視して変化のタイミングであらかじめ書き換えるとか、色々工夫めんどくさそう＞＜

あと、単純にクリップボードの中身を書き換えるツールなりマルウェアなりが動いているだけであれば、メモ帳に一度ペースとしてからそれをコピーしても変化具合がわかるんでは感＞＜

一回貼ったあとにもう一回さらにそれをコピーしてもらったら検証できるんでは感＞＜

ヒメアリっていうのっぽい＞＜

なんかめちゃくちゃ小さい蟻が部屋に入ってきて噛まれまくりでつらい＞＜

おすすめにこれが出てきて知った＞＜

"今食べたい料理を言っただけで地元バレしてしまう猫又おかゆ【猫又おかゆ/ホロライブ切り抜き】" を YouTube で見る https://youtu.be/pBPlhoa8Jlk

「貝焼き味噌」、普通のお鍋で作ったら「卵味噌」（所要時間５分） | まるごと青森 https://www.marugotoaomori.jp/blog/2009/03/5847.html

ディーラー整備云々であとひとつ中の人の話聞いて思ったのが、なるべくリフトが多いお店を選ぶ方が品質がいい傾向があるらしい？＞＜；
リフトの台数が作業の余裕で、カツカツでカオスになってる所はとにかく短時間で回す感じになって・・・って＞＜；

あと、傾向として、メーカーのレース部門な方面のブランドのチューニングなモデル(？)の場合は、特に独立系よりもノウハウに強さの傾向があれらしいので、そういうクルマの特に古めのに乗ってる人はディーラー整備にするメリットがあることが比較的多そう＞＜

ディーラー整備、ノウハウと謎情報網の強さがメリット(？)だけど車種と時と場合による(超古い車種でもノウハウがある場合も結構あるらしい(特にスポーツなクルマ))ので、逆に言うとノウハウなくてもどうにかなる範囲はメリットあんまり無さ感＞＜

・・・・・・・＞＜

バイク、そういえば、ジャイロキャノピーを本格的にオフロード対応にしたら面白そうって思ってた＞＜；
（キャノピーじゃないジャイロを3輪ATVみたいに改造して遊んでる人居るけど、それをジャイロキャノピーでやったらエクストリームピザ配達でおもしろいかもって＞＜；）

という事でニューヨークMTAも見たら英語しかなくて他はページ後と機械翻訳＞＜；
テキサス州ならスペイン語くらいかも？＞＜；でダラスのDART見たらスペイン語ページあったけど完全共通式ではなくあちこち英語版とデザイン違う＞＜

BARTは最小限の1ページしかない解説のみ各国語版用意してるっぽい＞＜
https://www.bart.gov/guide/japanese

ロンドン交通局、英語版しかない＞＜（機械翻訳式）

今は見た感じそんなことなく、日本語ページも外国語ページも含めて全体を同じ所が作ってるっぽい＞＜

大半がそもそも日本語版と英語版を別々の業者に発注してたっぽかった＞＜

前に調べた時は「なんで英語版と日本語版のページをバラバラのデザインで作るんだ！＞＜＃ 」ってぶちきれたくらいほぼ全てバラバラだった（完全に別々に作られていた）けど、ちゃんと共通のデザインにしてる鉄道事業者かなり増えてるっぽい＞＜

という事で、日本のJR以外の空港アクセス鉄道事業者の英語版ウェブサイト全部見たはずだけど、南海だけずば抜けて酷すぎて非実用的で駄目っぽい＞＜
To Travel in Osaka and Kansai | Find my Osaka-Japan https://www.howto-osaka.com/en/
あといま気づいたけど、外国語サイトのみを事業社名を含まないドメイン名に変えてるのも酷い＞＜；　なんだよhowto-osakaって＞＜；