書いた><
Re:なんて低精度なナビゲーション機構なんだ (#.4008603) | エチオピア航空のパイロット、目的地と間違えて開港前の新空港に着陸 | スラド https://srad.jp/comment/4008603
ウィングバンってこういうの><
カタログダウンロード|日本フルハーフ株式会社|バンボデーの架装・製造・販売 https://www.fruehauf.co.jp/contents/catalog/#link02
これで「なんでアメリカにウイングバン(横が上に開くトラック)って無いんだろ?」って話してて、言われてみればたしかに><;
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106022914886315857
"アメリカ長距離トラック運転手 Steve's POV スティーブさんと朝ランチ in Texas 【#.368 2021-3-28】" を YouTube で見る https://youtu.be/FXCkDK73_HY
子どもたちを育む教育の現場に、もっと東工大生を | リベラルアーツ研究教育院 News | 東京工業大学 リベラルアーツ研究教育院 https://educ.titech.ac.jp/ila/news/2020_05/059020.html
オレンジがよく書いてる「分解して考える><」的な事を教えればプログラミング出来るようになるよって話そのままだし、オレンジ変なこといってなかった><
WEB特集 プログラミング的思考とは? | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210407/k10012960401000.html
本来みんなで全体最適を目指したエコシステムを作り上げましょうっていう大局的に見た考え方だと思ってるのよね。
それを勘違いして、コンサルに唆されてうちもジャストインタイムだ!ってやって下請けいじめするアホチンが多発するわけだけれど。
リーン生産方式のJITの考え方は、「必要なものを必要な時に必要なだけ調達する」ってことであって、それが発注単位が絶対に少量でないといけないという決まりではないってことじゃないかなあと。
調査の結果、お国柄調達単位がでかくてリードタイムも長いというのであれば、それに最適化した調達計画にするだけのことだろうね。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106022493283294558
WEB特集 プログラミング的思考とは? | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210407/k10012960401000.html
…っていうのを全員に強制するわけにもいかず、適時高速輸送縛りでイマイチ融通がきかない輸送網の維持のために、自分で自分の首を絞めざるをえないのかなあというあたりまで想像して、ウーンこりゃ短期的にはどうもならんなーと心の中で棚上げしてしまいましたとさ。ぐぬぬ。
短納期オプションは追加コストやで、っていうのをもっと浸透させないとなあ。
実現しようとしたら、我々も"ジャストインタイム"な考えをすっぱり諦める必要があるね。発注したら1-2日で届くの当たり前とかいうところからして本来おかしいんだし。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106022417128981813
輸送単位の問題とインフラの問題は多少リンクしてて、在来線の許容軸重・車両限界・許容編成長からしてすでに米国と比べて勝負にならないので、東海道系の1300トン貨物(コキ26両)とかならまだぎりぎりおっけーだよ!って感じで、末端でコンテナ車数両とかまるでコストに見合わないってことになってそうよね。