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現時点の個人の署名は、辞めれが2720、辞めさせるのやめれが3116になってるっぽい><

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RMS辞めれ署名運動騒動、辞めさせるのやめれ署名運動が発生しておもしろい事になってるっぽい><(辞めさせるのやめれの方が現時点では個人の署名者とコントリビュータ多いっぽい><)
rms-support-letter/rms-support-letter.github.io: An open letter in support of Richard Matthew Stallman being reinstated by the Free Software Foundation github.com/rms-support-letter/

じいちゃんが兄に会う為にのんびり旅するだけの映画なんだけど一番好きな映画><

クルマでたった5時間程度で移動できる距離を6週間もかけて(歳とって病気で免許も失って徒歩移動も満足にも出来なかったので)芝刈り機(映画ではトラクターになってるかも)で旅したんだね・・・><

映画でふと思い出してオレンジが一番好きな映画であるストレイトストーリーの元になった実話の話、アメリカの土地勘がついた今調べたら感覚違うのかなってちょっと見たら、あまりにも短距離の話しすぎてびっくりした・・・><
どれほどゆっくりとしか進まない乗り物で苦労して移動したのかがよくわかったかも・・・><

アメリカで『長距離向けトラック』っていうと結局こういうのを作らないといけない><
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
何ヶ月も連続でおうちに帰らずここで暮らすわけで><

短距離向け(地域向け?)のやつ><(おうちに帰れる範囲のお仕事用><)

あんまり見ない小さいスリーパーつきのやつ><(都市部とか高さ制限ある所に行くお仕事向けらしい?><)

アメリカの長距離トラックってこういう形態><

バス、いまは減ったかもだけど、低床化がだんだん進んでた時期は「hogehoge改」みたいな感じで低床化試作車両で1台しかないやつとかが普通に営業投入されてたりとかもあって・・・あれだった><(語彙力)

orange さんがブースト

バスは鉄道よりさらに沼やぞ…
「全部一緒じゃないですか」のあのコピペが間違いなく貼られる程度に判別の難しい沼やぞたぶん…

記事の "プロの漫画家" って、漫画家のプロとか素人ってそれこそ境目が超あやふやだし、『商業誌では漫画は描いた事無いけど同人誌(の漫画)は売れまくりの超売れっ子イラストレーター』とかはプロと言えばプロだけど、同人作家が有名になってイラストのお仕事もするようになったみたいな形態だしどこからプロなのか難しいかも感><

orange さんがブースト

そもそも高速道路は100km/h台程度しか設計想定してねえよって話

VTuberの大物(サブスクライブ数ランキングだいたいトップ50くらい)の中の方々もニコニコのすごかった素人の人がスカウトされたりオーディションに応募したりの結果の人々が大半(ごくごく稀に声優さん程度)なのであれだよね><

orange さんがブースト

素人の時代が終わったんじゃなく、「素人じゃないと判定される人」の枠が大幅に広がったんじゃないかなあ。

mstdn.nere9.help/@klim0824/105

orange さんがブースト

言わんとすることも分かるけれど、そういうアマチュアが作ったすげーやつを発掘する手間を惜しみたいだけなのなら「そらそうやろね」という感想に(コンテンツ量が増えて発掘の手間がもっと掛かるようになったというのもあるけど)

[最近のネット見ていると「素人の時代」が終わったんだなと悲しい]( anond.hatelabo.jp/202103261757 )

高速じゃない鉄道ならどうにかなるので、貨物用新線なら新東名の案が出てたり大阪の地下鉄が都市高速に沿ってたりとかあれだよね><(地下鉄はどっちかと言うと軌道法うんたらかんたらの面だろうけど><)

orange さんがブースト

確かにどっちかというと設計の制約のほうが厳しいよね…高速道路のゆるやかに見えるカーブや坂でさえ鉄道には重荷だから…

orange さんがブースト

今なら「社会資本整備総合交付金」をうまく使って、道路はともかく鉄道も社会資本であるからしてうまいこと同時整備します!って自治体が言い張れば国の補助率がアップして道路と鉄道を同時整備可能です。

ただこれが高速鉄道と高速道路なんていう長大プロジェクトに適しているかというとあんまり…

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