orange
さんがブースト
輸入車って乗ったり所有する行為それ自体が非日常体験だから、まあ品物それ自体のデキが値段に釣り合わないとしても「輸入車に乗る」体験わ得ることと「輸入車に乗ってる自分」を周囲に誇示するためのコストだから、それに納得できる人は乗ればいいと思う
まあ、輸入車乗ってるヒトが国産車乗ってる人を罵倒して良い理由にはならないけど
（オレンジを古くから知ってる人は、「オレンジもアプリをローリングリリースしてたじゃん・・・」ってなるかもしれなくて「うっ＞＜；」かも＞＜；（あれ、よくなかったね＞＜；））
クルードラゴンのコクピットデザインは、「（もうSpaceXの打ち上げ中継見なくていいや・・・＞＜）」ってなるほど、悪い意味で衝撃的だった＞＜
オレンジは、「失敗したら人が死ぬ分野では！＞＜＃ 失敗したら人が死ぬ分野では！！！！＞＜＃ 」じゃん？＞＜
「とりあえず動くからリリースしようぜ」って発想ものすごく嫌ってるじゃん？＞＜
（ついでに消費者運動の歴史とかも好きじゃん？＞＜）
「デザインは目的に照らし合わせて必然的に合理的にして行くものであってアートでは無い！＞＜」じゃん？＞＜
全く相容れない＞＜
テスラというかイーロンマスク重工、オレンジ的にはサイバートラックのモックアップの加工のひどさと、クルードラゴンのコクピットデザインと、スターリンク衛星の問題で嫌いになったと言うか、オレンジの発想とは違う世界の存在みたいな感じになった＞＜
orange
さんがブースト
意見には個人差があります
話は逸れるけど
テスラ、それ以外の自動車メーカーの弱み強みを差し置いて
「テスラ最強！トヨタ、VWは終わり！」
と騒いでる痛いテスラファンを見てると知性がドイツ車ファンやスバリストと同レベルで頭痛くなってくるね
ブランディングは光と闇
ブランディングによってテスラのような新興ベンチャーが時価総額でトヨタ凌駕するシンデレラストーリーを紡ぐこともできるし、本質を考えずに騒ぐアホを量産することにもなる
テスラの広報は腹を切って[削除済み]
notestock使う場合、
設定の『notestock検索』って所を『公開する
notestockで検索できるようにします』
にしていただけると、他の人もnotestock上でtootを読めるようになるので、あとから発言を追いやすくなるかも＞＜
orange
さんがブースト
notestock使ってみよう
いま思いついたけど、Fediverseクライアント側の機能で、tootのリンクがずらっと並んでるtootを、TLとして表示する機能ってあったら便利そう＞＜（twitterのモーメントみたいなのを鯖側でやろうとしたら互換性の問題が出るけど、クライアントでそれやるだけなら鯖側弄らないでできる＞＜）
オレンジ用にtwitterで言う所のモーメント機能みたいなのが必要説＞＜
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/104147207636466736
"...結果(数万文字略)ソニーじゃなくても..."
"...事になって(数千文字略)自動車メーカーという価値を..."
・・・・＞＜；
orange
さんがブースト
現在の自動車産業の構造と、自動車が(電気自動車であろうとも)部品の複雑性や安全という、商品の特性から『自動車を大量生産できる』だけでもものすごい優位に立ってるという事を忘れちゃダメだし、逆にそこに胡座かきすぎてもコケる＞＜ もちろんその優位性を捨て去ったら(ソニーを例に出したように)完全にコケる＞＜
orange
さんがブースト
自動車メーカーがどうしてベンチャーにやられないのか？ の最大の面は、テスラが製造面でトラブル起こしまくったのにも象徴されるけど、これだけの部品が複雑なものを大量生産する工場を維持できるノウハウであって、そういう意味では完成車生産能力こそが自動車メーカーの強みかも＞＜
でも、経営が厳しくなり部門独立採算の考えを推し進めて行くと、完成車製造子会社の独立採算と独立化という甘い密に話が及びそう＞＜
ソニーが生産子会社を整理した結果(数万文字略)ソニーじゃなくても作れるようになって存在価値がなくなった＞＜
同様に、ファブレスメーカーに隙を見せる事になって(数千文字略)自動車メーカーという価値を誤って捨て去ってしまうメーカーも現れそう＞＜
orange
さんがブースト
テスラはテスラでトヨタの遊休資産買い取って工場にしてるからそれもそれで賢いんだけど、失敗しながら生産管理学んでいく手法はどうなんだ……？消費者はモルモットじゃねぇんたぞ
多分、イーロン・マスクはどうしても自前でハードを調達しないと気がすまない性癖なのかもしれないけど（それはそれで素晴らしい姿勢だけど）、エンジニアや広報ばかりじゃなくて生産管理の経験積んだマトモな人材雇おうぜ……
あと優秀な人事
orange
さんがブースト
テスラの低品質ぶりがよく話題に上がるけど、自前の工場で自社生産するより中国のNIO(NextEV)みたいに設計と商品企画は自分でやって製造は既存の自動車メーカーに委託するって方式がある意味賢いとも言えるかもしれない
orange
さんがブースト
多分
部品屋、ソフト屋、組み立て屋、知財屋（ブランド）に分化されるんじゃないかな？
というか、中国では一部そうなってる
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
