orange @[email protected]

直感的には3ボックス構成よりもハッチバックの方が大きくドーム状の構造が作れるという点と、一方でフロントはボンネットが無いと、乗員の衝突安全性の問題と対歩行者安全性の両方の確保が困難だろうし、特に対歩行者を考えると膨らんだデザインのほうが有利＞＜
乗員安全性の面では前面衝突の場合は特に最低地上高があるほうがエンジンが逃げるスペースを作りやすい＞＜
・・・かも？＞＜；

一応の根拠としては、Euro NCAPで上位のクルマにそういう形のクルマ多い気がしなくも無いみたいな・・・＞＜

？＞＜；

オレンジ的には安全面で言うと、CX-30とかC-HRみたいな形のが最適なのかもって微妙に思ってたりしてたりしてる＞＜（思ってるだけ＞＜（自信無い＞＜；））

今回再び捕まった方、そういう人だと思っていたので、ぜひ心を入れ替えてカルフォルニアとかアメリカのいけない葉っぱが合法な州に移住して、いけない粉末じゃなくいけない葉っぱで活動を続けて欲しい感がある＞＜

書いた＞＜（すごく長文！＞＜；）

Re:横田ラプコンの返還で解決 (#.3762484) | 羽田新ルートの「通常よりも急角度」という降下角度に対し懸念の声 | スラド https://srad.jp/comment/3762484

全体として疑問を出せない環境はもちろん駄目だけど、初手が疑問も否定するのもすごく駄目＞＜

画像は
JAXA Repository / AIREX: 行動指標を用いたCRMスキル計測手法の開発 https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/handle/a-is/15834?locale=ja
の21ページの図（？）から一部引用でオレンジ色の強調はオレンジ（？）＞＜
同じ図はAIM-Jにも引用されてます＞＜

Inquiry「キャプテン、なんかここの警告ついてるけどいいのかも？＞＜」
Advocacy「だってこの警告ってこういう意味で、つまりこのままだと墜落するって事じゃん！＞＜」
Assertion「このままだと墜落するって言ってんだろポンコツ機長！＞＜＃ 単発セスナ機から出直して来い！＞＜＃ 」
※"意見の相違を感情の対立に発展させないこと"（JAXA CRMスキルより　＞＜；）

オレンジも初手で質問多用しまくる（し、オレンジの使い方は悪いけど）けど、質問しなきゃ摩り合わせできないし「明らかにおかしい」と思ってても誤解かもしれない＞＜
初手が質問（Inquiry）って、Crew Resource Management上も正しい事とされてる＞＜
Inquiry？＞＜
Advocacy！＞＜
Assertion！＞＜＃ （キレてはいけません＞＜；）

参考文献
JAXA Repository / AIREX: 行動指標を用いたCRMスキル計測手法の開発 https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/handle/a-is/15834?locale=ja

で、日本のピーク感染者数、千数百(感染症対応キャパがそのくらいらしい？＞＜)で収まるんだろうか？＞＜
中国以外で日本だけがアウトブレイク起こすとか言ってるんじゃなく、当初予想された感染力より強いっぽいってなってきて、それで感染増えてって、それに対応できるキャパあるだろうか？＞＜

それはそうだし、主に行政側の対応の事をオレンジは言ってるんだけど、現状って武漢で言うところの病床数1000の病院を急いで超高速で建てはじめたのを「すごい！」とかのんびり言ってたのと同じような段階だと思うよ＞＜

＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/103593901261676861

＞＜；

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https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/103593901261676861

ていうかもうアウトブレイク前提で準備しないといけない段階過ぎてるのに、全然緊張感無くて駄目っぽさ＞＜
パニックになるなはその通りだけど、先月21日の段階で強い感染力がある前提で動かなかったのすごくすごく駄目っぽさ＞＜